10 lucruri companie aeriană ta nu vreau sa stiu
companii aeriene comerciale deschide lumea pentru mediul de afaceri și de explorare. Rute care utilizate pentru a dura săptămâni sau luni să ia câteva ore într-un plan.
Flying poate fi distractiv și interesant, desigur, dar în ultimii ani, cerul prietenos au devenit un pic (sau o mulțime) mai puțin prietenos. Prețurilor la combustibili mare și costurile de exploatare au redus numărul de rute și servicii furnizate de către companiile aeriene reduse. O afacere care a început la fel de complicată (este destul de incredibil ca aceste avioane pot zbura, nu?), A ajuns doar mai complexă.
Aceste zile, de călătorie al companiei aeriene poate fi un hassle plictisitor. Sau mai rău. Păstrați lectură pentru a afla ceea ce compania dumneavoastră aeriană nu vrea să știi
10:. Unui bilet este de doar o bucată de hârtie
Doar pentru că aveți un bilet și o rezervare, nu crezi " Voi capul pe zborul intenționat. Suprarezervare este o practică comună în rândul companiilor aeriene. Este o încercare de a reduce pierderile (sau face profit) de la pasagerii care nu apar. Deci, biletul este nici o garanție că veți obține un loc
În cazul în care zborul dumneavoastră este suprarezervat, Departamentul Transporturilor din SUA cere companiei aeriene pentru a cere voluntari pentru a fi ". Lovit " din zbor. Va te pe un alt zbor, iar compania aeriană va oferi o formă de compensare - probabil cheltuielile pentru mese în timp ce așteptați, în numerar sau un voucher bilet pentru o altă călătorie. Dacă sunteți lovit involuntar, compania aeriană are reguli specifice DOT trebuie să urmeze, inclusiv oferindu-vă de compensare în numerar în cazul în care suprarezervare sa înseamnă că veți ajunge mai mult de o oră întârziere la destinație
9:. Piloți
făcut caca
FAA cu regulile de zbor intern nu includ o limită pentru numărul de ore pe care un pilot poate fi la datorie - organizația are doar o limită de 8 ore timp de zbor pentru fiecare 24 de ore. Dacă un pilot este programată pentru două sau mai multe zboruri pe zi, întârzieri la sol pentru vreme sau alte considerente poate prelungi timpul lui sau ei de serviciu, chiar dacă aceasta nu poate afecta timp real in aer. Adaugă în timpul controalelor de Verificare, alimentarea și bagajelor de încărcare, și pilotul tău poate fi de fapt de serviciu timp de 14 ore sau mai mult. Pentru
[1] 