8:. Frecvent Flyer Miles Într-adevăr nu sunt în valoare de mult
O mulțime de companii aeriene acolo sunt oferirea de programe de fidelizare. Asta-i grozav - puteti colecta puncte de la o grămadă de diferite programe și să vină cu o grămadă
Iată de captură.. Există atât de multe puncte de fidelizare plutesc în jurul pe care le pierdem valoare. Este nevoie de o tona de puncte pentru a câștiga bilete sau upgrade la un loc mai bun. În unele cazuri, punctele expira mai repede, de asemenea. O problemă secundară cu afisul si Puncte de recompensă frecvente este că liniile aeriene să vă determine să cheltui mai mulți bani decât în mod normal v-ar, pentru că doriți să construi aceste puncte. Deși programele de fidelizare poate veni la îndemână, nu sunt întotdeauna o afacere fantastic
7:. Veți plăti mai mult pentru zborul decât prețul de vânzare bilete
Asta tarif ieftin doar ați rezervat va arăta diferit atunci când te duci să plătească pentru asta. În plus față de taxele, prețul final include taxele impuse de guvern pentru securitate, imigrație, vamă și inspecții agricultura. Aceasta poate include, de asemenea taxe pentru serviciile și bagaje. Dacă trebuie să schimbați zbor, vei fi lovit cu mai multe taxe.
Deoarece companiile aeriene nu sunt obligate să includă aceste taxe în prețul biletului, nu invata despre ele, până când este timpul să plătească . Există un bonus pentru compania aeriană, de asemenea. . Prin separarea taxe de la prețurile biletelor, companiile aeriene evita plata impozitelor pe miliarde de dolari în venituri
6: planurile lor sunt vechi
Este întinde adevărul să spun că unele avioane comerciale sunt mai în vârstă decât piloți lor - cu excepția cazului în te uiti la varsta de mile și ani. Recent, o gaură deschis în fuselaj unui Boeing 737-300 în timpul zborului. Avionul a făcut o aterizare de urgență de succes, dar inspecțiile ulterioare FAA a dezvăluit planul a făcut peste 40.000 de zboruri -. Mai mult de șapte zboruri pe zi în timpul celor 15 ani în serviciu
Din moment ce o inspecție completă a fuselajului unui avion necesită un dispozitiv electromagnetic și ia o lună pentru a finaliza, inspecții sunt de obicei limitate la câteva secțiuni ale pielii exterior
5:. Plane Dvs. este un usa de rulment de germeni
Airlin
