procese împotriva o linie de croazieră sunt diferite, totuși. Deși ar putea părea ca un cetățean american jefuit în apele teritoriale americane în largul coastei din Los Angeles ar putea da în judecată linia de croazieră în Los Angeles, aceasta depinde de fapt, pe de imprimare amendă bilet vas de croaziera de. În cazul în care biletul spune linie de croazieră poate fi acționat în justiție decât în Seattle, apoi o instanță din Los Angeles va refuza aproape întotdeauna să soluționeze cauza.
Acest lucru poate fi toate vesti proaste pentru victima unei infracțiuni vas de croaziera. Dar pentru milioane de oameni care iau o croazieră astfel încât să poată angaja în toate desfrâul blajin doresc, libertatea juridică a marea liberă este de fapt o veste bună. La urma urmei, în cazul în care legislația Statelor Unite se aplică pe o navă înregistrat în SUA, cum poate că nava permite jocurile de noroc? Este vorba despre apele internaționale
mare liberă:. Breaking Loose
Din 1950 până în 1990, o navă de croazieră sub pavilion american nu a avut noroc la bord. Legea US aplicat - Sfârșitul poveștii. Desigur, legea sa schimbat după interzicerea jocurilor de noroc din stânga doar trei nave înregistrate în SUA.
Legea navei de croaziera Competitivitate din 1991 a făcut legal pentru o navă de croazieră înregistrat în SUA pentru a oferi jocuri de noroc după ce a făcut pentru internațional Waters. De atunci, industria de croazieră din SUA a fost înfloritoare. În afară de jocuri de noroc, nave de croazieră oferă alcool incluse în prețul unui bilet pentru adulți, cu determinarea doar nava de croazieră dacă cineva ar trebui să fie tăiat. Și având în vedere nimeni la bord va fi de conducere acasă, puțini oameni sunt tăiate. (Acest lucru, impreuna cu balustrade scalabile, s-ar putea explica câteva dintre aceste 28 de dispariții de croazieră-a navelor în ultimii cinci ani).
