Căutați articol shortline ferate shortline Căile ferate
Depresia-era dezvoltare rutieră împins autostrăzi all-meteorologice în teritorii anterior inaccesibile. Acest e-mail de livrare a permis să fie mutat la camioane, condamnând cai ferate paralele la abandon. În același timp, valoarea fier vechi a fost in crestere, încurajat achiziții din Japonia și Statele Unite ale Americii reînarmarea.
Imposibil să concureze cu camioane, și cu afacerea lor de pasageri a pierdut la automobile și autobuze, unele căi ferate shortline s-au găsit în valoare de mai mult ca resturi decât ca societăți feroviare de operare. A fost un paradox ironic:. Căile ferate care au supraviețuit Depresiunea au fost uciși pe la recuperarea
Zeci de shortlines au fost abandonate și rupt pentru salvare în timpul Depresiuni. Numai Nevada, feroviar Randsburg a fost abandonat în 1933, părți ale cupru centura Nevada pierdut serviciul în 1933 și 1935, a Căilor Ferate Central Nevada a fost abandonat la începutul anului 1938, ca a facut parte din Nevada & California feroviar, urmat de Eureka & Palisade Railroad câteva luni mai târziu
Serviciul de pe linia Virginia City a ireal Virginia &.; Truckee Railroad a fost întreruptă în 1939, iar Tonopah & Tidewater oprit de operare la mijlocul 1940. Șinele care nu au fost rupte în sus au dispărut imediat în timpul drive-uri resturi de război.
Shortline Viitorul
Chiar ca super-căi ferate a început să domine industria și a devenit chiar mai mare în anii 1990, căile ferate mai mici au început să prolifereze .
Din 484 shortlines în 1987 la 519 în 1994, scurt-line industriei de cale ferată Americii a crescut. Până în 1995, shortlines reprezentat aproximativ 25 la suta din sistemul feroviar națiunii, potrivit Asociatiei Americane de Ferate.
Ca cai ferate trunchi devenit mai mare, au început să se concentreze pe coridoarele foarte mult utilizate și expeditorii cantitate de intermodal, containerizate, și de marfă în vrac în mișcare în masă. De multe ori, au vândut sau închiriat liniilor principale secundare sau căile de operatori independenți, cu costuri de regie mai mici. Santa Fe a vândut chiar și linia de ramură a orasului sa omonim în New Mexico.
Cele mai multe au fost construite pe shortlines Hustle. De exemplu, managerul de o astfel de linie de cale ferată ar putea avea biroul și telefonul pentru afacerea sa în casa lui. Când un expedito
[1] 