Agricultura a stat la baza economiei Roma. Bun sol și o climă blândă a dus la recolte bogate de cereale, legume, fructe, nuci și. Cu culturi extinse de măsline și struguri, Roma a dezvoltat o mare piață de export în ulei de măsline și vin. De fabricație nu a fost foarte dezvoltat. Pâine, vin, și ulei de măsline au fost, practic, doar produsele alimentare produse în masă. Cele mai multe bunuri, cum ar fi pantofi, tacâmuri, și coșuri, au fost fabricate în ateliere meșteșugărești mici, care utilizează câteva sclavi calificați. Câteva produse, în special cărămizi, ceramică, cupru și bronz ustensile, și articole din sticlă, au fost făcute în fabrici mari.
Utilaje fost important pentru Roma. Din minele din multe părți ale imperiului, Roma a obținut metale pentru scule, ustensile, și arme, și piatră pentru construirea. Cantități mici de cărbune au fost minate pentru utilizare în forje de metalurgie.
Transporturilor și Comunicațiilor din imperiul s-au ajutat de drumurile magnifice care Roma construite în toate provinciile. Aceste autostrăzi au fost printre cele mai mari realizări ale Romei. Flota comercială din Roma a fost de o importanță majoră. La apogeul imperiului, navele au fost construite care a efectuat mai mult de 1.000 de pasageri sau mărfuri imense.
Appian Way este un autostrada roman antic, care a fost numit pentru Appius Claudius Caecus, care a început construcția sa în 312 î.Hr. Autostrada, care se desfășoară la Roma la Brundisium, este căptușit cu ruinele mormintele Romani proeminente. Acesta este încă în uz. Oamenii
Romanii din Republica timpurie erau oameni ordonate, practice, disciplinat de părinți, profesori, și de stat, și-au înțepenit de război aproape constant. De lux nu a venit la Roma până în secolul al doilea î.Hr., când banii și sclavi din terenuri cucerite au început să toarne în oraș.
Roma, mai ales în anii sale ca o republică, a avut doua clase sociale distincte în rândul cetățenilor săi . Patricieni aparținut familiilor bogate care
