Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> sub capotă >> întreținerea vehiculelor >>

Cum de a testa un cuplu Converter

How Pentru a testa un convertor de cuplu
Căutați articol Cum de a testa un convertor de cuplu Cum de a testa un convertor de cuplu

transmisie mașinii are unele probleme, dar nu esti sigur ce este greşit. Este posibil ca transmisia este bine, dar dvs. convertor de cuplu trebuie să fie înlocuit. Puteți diagnostica probleme cu convertoare de cuplu tale pe mai multe transmisii in varsta prin efectuarea unui test stand-viteză. Iată cum de a testa Convertor dvs. de cuplu:

  1. ia următoarele măsuri de precauție Verificați cu masina ta sau producătorul de transport pentru a vă asigura că este în siguranță pentru a rula testul. Cele mai multe transmisii noi, precum și unele cele vechi, poate fi de fapt distrus printr-un test stand-viteză. Nu rula un test stand-viteză pentru mai mult de cinci secunde, la un moment dat. Nu rula acest test pe vehicule care au de control al tracțiunii sau sisteme de frânare anti-blocare. Pe unele transmisii controlate electronic, un test de stand-viteză va porni lumina motor de verificare.
  2. Pregătiți masina Înainte de testare dvs. convertor de cuplu, asigurați-vă că toate fluidele tale sunt în stare bună. De asemenea, blocați roțile și acționați frâna de parcare. Daca masina ta nu are un tahometru, instalați unul care poate fi văzut de la scaunul șoferului [sursa: ASE test Prep].
  3. Porniți motorul Apăsați pedala de frână dumneavoastră tot drumul la podea și începe dvs. motor. Shift transmisia în unitatea. Nu da drumul frânei.
  4. Pune pedala de metal în timp ce apăsați pe pedala de frână, apăsați pedala de accelerație la podea pentru două până la trei secunde. Să nu depășească cinci secunde, sau riscați suflare transmisia. RPM motorul maxes la ora este viteza stand.
  5. Interpretarea rezultatului testului stand-viteză Dacă citirea RPM este mai mic decât specificațiile pentru dvs. convertor de cuplu special si motor, aceasta înseamnă convertorul de cuplu este defectă și trebuie să fie reparat sau înlocuit. În cazul în care citirea RPM este prea mare, atunci transmisia este alunecarea și veți avea nevoie pentru a investiga problema. [Sursa: ASE test Prep] Site-ul