Unele modele de autoturisme stoca rezervă sub mașină. De rezervă este coborâtă la sol prin rotirea un post care scade de rezervă pe un fir. Acest post este activată cu o bară de extensie care este, de asemenea, folosite pentru a ajuta trage de rezervă de sub mașină. Această parte a masinii este adesea neglijat în timpul întreținerii de rutină auto. Fiecare atât de des, și înainte de călătorii lungi, asigurați-vă că roata de rezervă va reduce și acțiunea cu privire la mecanismul nu este ruginite sau corodate.
Multe masini europene folosesc șuruburi de roată, mai degrabă decât periculos roți. Știfturi roți rămâne pe butuc și va servi ca o suprafață de montaj pentru roata de rezervă. Șuruburile de roată cu șurub în centrul și desprinde cu anvelopa. Cu acest tip de sistem, punând anvelopa din nou pe masina înseamnă a avea de a gestiona anvelopei cu un șurub printr-o gaură RIM și fiind capabil să lupte totul în poziția să șurub șurubul în. Acest sistem este dificil de a face cu mai în condiții controlate, să nu mai vorbim de partea unui drum aglomerat. Știfturi roți sunt mult mai ușor să se ocupe cu ca raman pastilelor atașat la butucul roții și vă va permite să stea anvelopa pe ele și apoi înlocuiți piulițele.
Pregătirea masina pentru o anvelopă Schimbare
Când o anvelopă se plat pe drum, un conducător auto are foarte puțin timp pentru a găsi un loc sigur pentru a trage peste și să se pregătească pentru o schimbare. Suprafața ideal ar fi plat, nivelului și solide -. Ca un loc de parcare
O parte din întreținere bun vehicul, uneori, nu este doar despre instrumentele, dar, de asemenea know-how. Conducătorii auto ar trebui să se antreneze la fața locului rapid zone bune de fixare plat, fiind conștienți de împrejurimile lor. Găsirea unui loc bun este de fapt despre a ști ce pentru a evita -. La sol special moale și dealuri
considerare următoarea parcare cât mai departe de trafic posibil. Tu cu siguranță nu au nevoie de pericolul adăugat de încerca
