Modul în care sistemele de control de croazieră Work

e acțiune integral al erorii vitezei vehiculului. Traducere: diferența dintre mașina ta parcursă efectiv și distanța ar fi călătorit în cazul în care merg la viteza dorită, calculată pe o perioadă de timp. Acest factor ajută acordul auto cu dealuri, și, de asemenea, ajută-l instaleze in viteza corectă și rămâne acolo. Să presupunem că mașina începe să se urca un deal și încetinește. Controlul proporțional crește accelerația un pic, dar s-ar putea încetini în continuare în jos. După puțin timp, controlul integral va începe să crească acceleratia, deschizându-l mai mult, pentru că mai mult masina menține o viteză mai mică decât viteza dorită, cu atât mai mare eroare distanță persoanele.

Acum sa adaugă în factorul finală, derivatul. Amintiți-vă că derivatul de viteză de accelerare. Acest factor ajută controlul vitezei de croazieră a răspunde rapid la schimbări, cum ar fi dealuri. În cazul în care autovehiculul începe să încetinească, controlul vitezei de croazieră poate vedea această accelerare (încetinirea și accelerarea sunt atât de accelerație), înainte ca viteza se poate schimba de fapt mult, și să răspundă prin cresterea poziția clapetei de accelerație.
Adaptive Cruise Control

Două societăți în curs de dezvoltare un control mai avansat de croazieră, care poate ajusta automat viteza o masina de a menține o distanță de siguranță de mai jos. Aceasta noua tehnologie, numita cruise control adaptiv, foloseste radar anticipative, instalat în spatele gratar unui vehicul, pentru a detecta viteza și distanța de autovehiculul din față a acestuia.

cruise control adaptiv este similar cu croazieră convențional de control în care se menține viteza pre-set al vehiculului. Cu toate acestea, spre deosebire de controlul convențional de croazieră, acest nou sistem poate ajusta automat viteza pentru a menține o distanță corespunzătoare între vehicule în aceeași bandă. Acest lucru se realizează printr-un senzor radar progrese, procesor de semnal digital și controler longitudinal. Dacă vehiculul plumb încetinește, sau dacă se detectează un alt obiect, sistemul trimite un semnal la sistemul motor sau de frânare pentru a încetini. Apoi, în cazul în care drumul este clar, sistemul va re-accelera vehiculul înapoi la viteza setată.

Sistemul radar 77 GHz Autocruise făcută de TRW are o gamă de perspectivă de până la 492 de picioare ( 150 de metri), și funcționează la viteze variind de la 18,6 mile pe oră (30 kph) la 111 mph (180 kph). Sistemul