În orice caz, este o idee bună de a acționa mai devreme, mai degrabă decât mai târziu, deoarece aceste mirosuri neplăcute ar putea fi legată de o componentă mult mai important și costisitor
1:. semnale de fum
fum poate veni de la partea din față sau din spate a masinii, si nu e bine în ambele cazuri . Dar țeava de eșapament va trimite-up fum de culoare în încercarea de a-ți spun care este problema. Aici este inelul decodor secret:
fum albastru: Oil este evadarea din pasaje este destinat în cadrul motorului și este ars împreună cu combustibil. Desigur, ai putea menține întotdeauna adăugarea de ulei de motor pentru carter pentru a preveni de la a fi tot arsă (și riscând deteriorarea gravă a motorului), dar un lucru inteligent de a face ar fi să ia mașina pentru a avea nici un sigilii uzate sau deteriorate reparate [Sursa: Torbjornsen].
fum alb: condensarea apei sau antigel a amestecat cu alimentarea cu combustibil. Din nou, adăugând lichid de răcire sau antigel pentru sistem de răcire mașinii va ține masina de supraîncălzire pentru atâta timp cât vă amintiți să păstrați hrănire rezervor, dar mutarea înțelept este de a avea verificat cât mai curând posibil.
În cazul în care fumul vine de sub capota ta, pe care, probabil, înseamnă că a ignorat fum alb iese din țeava de eșapament, iar acum motorul este supraîncălzire. Sau poate ai uitat complet să adăugați lichid de răcire la toate, și motorul supraîncălzit. Nu că cineva ar face asta. Asta e ridicol.
