Există o mulțime de grupuri uita la modul de a combina emisii reduse sau nu cu viteza reală. In timp ce viteza rămâne o constantă - 100 de mile pe oră în 2008 este la fel ca 100 de mile pe oră va fi în 2108 - se pare ca sursa de energie, care se va transforma de la produse petroliere la electricitate în viitorul apropiat. Deja, două tehnologii electrice, baterii și hidrogenul, concurente au demonstrat le-am luat ceea ce este nevoie pentru a produce viteze mari.
O companie din California numita AC Propulsion stabilit bar pentru masini sport all-electrice, atunci când a creat tzero în 1996. Care este remarcabil despre tzero este că nu numai că este all-electric, este de asemenea foarte rapid și eficient. Și în timp ce tzero nu de fapt, a făcut în producție, unele dintre tehnologie AC Propulsion a constatat o nouă viață la bordul altor masini sport all-electrice, cum ar fi Tesla Roadster.
Doar trei tzeros au fost construite vreodată, dar modelele existente sunt capabile de a realiza accelerație de la zero la 60 de mile pe oră în mai putin de 3.6 secunde [Sursa: AC Propulsion]. Asta e doar o jumătate de secundă în spatele pe benzina 2008 Ferrari 430 Scuderia [sursa: Motor Trend]. Tzero împins, de asemenea, limitele gama de conducere toate-electrice automobile. Temerile consumatorilor de a fi blocați pe marginea drumului în mașinile lor electrice fără o priză electrică pentru a conecta la - sau pur și simplu a fi limitat de distanțele au putut șofer - au fost puse la odihnă de gama tzero de dovedit de până la 300 de mile între încărcări. Acest interval au fost furnizate de acumulator pachet masinii, care constă din 6800 de celule litiu-ion. [Sursa: AC Propulsion]
Cel mai mare dezavantaj al mașinilor electrice este pur și simplu că au nevoie pentru a fi perceput în cele din urmă, și procesul de poate dura câteva ore pentru a finaliza. Aceasta este un avantaj clar masinile conventionale au peste electric - " de reîncărcare " înseamnă a intra în orice benzinărie și o procedură de cinci minute adăugarea de gaz sau motorina la masina, de obicei.
O echipa de la Ohio State University contracarat provocarea de reîncărcare, atunci când a creat Bullet Buckeye (BB1), o baterie vehicul alimentat, tot-electric, care a stabilit un record de teren viteza de 321 mph la Bonneville în 2004 [sursa: OSU]. Pentru a produce acest tip d
