Anvelope lua probabil mai mult de o bătaie decât orice altă parte a masinii. Ca experții anvelope de la Tire Rack explica, e aerul din interiorul anvelopei care poartă greutatea masina noastra, nu pneului. Această distincție este importantă pentru a înțelege modul în care anvelopele funcționează cu adevărat - se impun formă și structură în aer conținute în. . În cazul în care aerul este în măsură să scape, întregul scop este învins
Contrar credintei populare, cele mai multe erupții nu sunt rezultatul direct al unei pene pe o anvelopă curat anterior [sursa: anvelope Rack]. Aceste evenimente dramatice și periculoase sunt mult mai probabil să apară atunci când o anvelopă cu o scurgere neobservate anterior lentă (și care rezultă presiunea în anvelope joasă) suferă un fel de daune puncție sau pur și simplu nu pot suporta orice sarcină mai. Capacitatea unei anvelope este determinată de cantitatea de aer este proiectat pentru a organiza într-o cameră în jurul roții, puterea de camera de aer, iar restul structurii anvelopei și presiunea aerului care este de fapt în anvelopă. În cazul în care presiunea aerului este incorectă, aceasta forțează celelalte doi factori de compromis, care slăbește întregul anvelopei și o face mai sensibile la daune. Gândiți-vă la o minge de yoga mare, care a pierdut un pic de aer -. Ea nu sări sau roll lin, și nu poate susține greutatea ta, precum și una care a umplut în mod corespunzător
Dezvoltarea Run- flat este în esență o modalitate de a interveni între un fenomen relativ normal - o explozie - și consecințele potențiale - un inconvenient minor cel mai bun, un accident fatal în cel mai rău. Run-apartamente oferă un serviciu valoros. Ei diminua efectele imediate, periculoase de o explozie, de cumparare, în esență, conducătorul auto o perioadă de grație.
Run-apartamente funcționa, deoarece structura anvelopei a fost re-evaluat și reproiectat, astfel încât anvelopa poate suporta sarcina autovehiculului chiar și după pierderea de presiune a aerului. Un perete lateral foarte rigid permite anvelopei să dețină forma și să continue pentru a proteja janta de a face contact cu șoseaua. Run-apartamente, de asemenea, au proiectat special margele pentru a menține o etanșare corespunzătoare între anvelopă și roata, chiar și după ce presiunea aerului este pierd
