Căutați articol ar putea forma aliaje cu memoria valorifica energia termică de la autoturisme? Ar putea forma aliaje cu memoria valorifica energia termică de la autoturisme?
Într-o epocă de diminuare a resurselor de combustibil și creșterea costurilor benzina, producătorii auto fac tot ce pot pentru a face mașinile mai eficiente energetic. Dar există un loc evident în cazul în care energia este pur și simplu a fost aruncat în timp ce o masina se execută:. În căldura iese din țeava de eșapament
Prima lege a termodinamicii ne spune că energia nu poate fi nici create, nici distruse, dar asta nu înseamnă că o anumită cantitate de nu se poate pur și simplu inutil deveni. În general, energia inutil lasă un sistem în formă de căldură, și într-o mașină mult de energie termică care pierde poate fi găsit în sistemul de evacuare. Dar dacă am putea transforma o parte din acea energie termică înapoi într-o formă utilă - cum ar fi, să zicem, de energie electrică? General Motors a dezvoltat un dispozitiv prototip care face tocmai acest utilizând aliajelor cu memoria formei (SMAS). Un SMA este un aliaj care pot fi făcute pentru a avea două forme diferite, în funcție de temperatură, o așa-numită formă stat acasă atunci când e cald și un al doilea stat, atunci când este rece. Muta o bucată de aliaj cu memoria formei și înapoi între mediile calde și reci și se va schimba înainte și înapoi între cele două forme. Oamenii de stiinta au dat seama de ceva de câțiva ani că SMAS extrudate în fire ar putea fi o modalitate de a produce energie utilizabilă de căldură, dar sistemul GM este primul care arata promit ca o modalitate reală de generare a energiei electrice într-o mașină.
Pentru a înțelege cum funcționează aparatul GM, imaginați-vă un sistem cu trei scripeți rotație dispuse la colțuri ale unui triunghi. Conectarea rolele este o bandă continuă realizate din fire de formă din aliaj de memorie. În cazul în care un colț al acestui aranjament scripete este plasat aproape de țeava de eșapament fierbinte unei mașini și celelalte două colțuri într-o zonă mai rece, mai bine ventilat, trupa se va contracta în starea sa de origine mai scurt, deoarece se apropie de scripetele în colțul fierbinte. Această contracție va trage restul benzii după ea, facand rotile de a roti și se deplasează mai firului spre scripetele încălzit. Apoi rolele rotative va trage firul SMA încălzită înapo
[1] 