Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> motociclete >> modele de motociclete >> Harley Davidson >> despre Harley-Davidson >>

Harley

o "

Păstrați lectură pentru a afla . despre motoare gemene mai mici Harley
a afla mai multe despre Harley-Davidson si alte motociclete clasice, a se vedea:

  • Harley-Davidson Motociclete
  • cum functioneaza Harley-Davidson
  • Cum Choppers lucru
  • Chopper Profiluri
  • Motociclete clasice
  • Cum Motociclete de lucru Site-ul Harley-Davidson Motoare: Little Gemenii

    Din 1929, motoare Harley-Davidson au fost, de asemenea, oferite ca motoare V-Twin mai mici. Uneori aceste modele mai mici, sunt foarte dificil de a distinge de la frații lor mai mari, dar o singură regulă a rămas constant: Big Gemenii au efectuat întotdeauna lanțurile lor finală de antrenare (sau curele) pe partea stângă a bicicletei, în timp ce modelele mai mici au avut întotdeauna le pe dreapta. De asemenea, începând din 1952, modelele mai mici au avut motorul și transmisia s-au alăturat împreună într-un caz (numit unitate de construcție), în timp ce mari Gemenii au condus întotdeauna printr-o transmisie separată.

    1929-1952 Patruzeci si cinci Flathead ( supapă laterală): Harley-Davidson primul cap plat V-Twin a fost un mic motor de 45-inch cubi-care a precedat cu cap plat fratele său mai mare Twin cu un an. Sa dovedit a fi o unitate extrem de fiabile, și sa bucurat de cea mai lungă durata de viață a oricărui motor din istoria Harley: Nu numai ca a fost folosit în motociclete de peste 20 de ani, a alimentat cu trei roți Servi-mașina de la introducerea sa pentru anul 1933, prin ei ediție finală în 1973! Este, de asemenea, a condus o viață interesantă, fiind motopropulsor de alegere pentru motociclete care au servit aliații din al doilea război mondial, precum și pentru mașinile de curse, care adunat o înregistrare lungă și de invidiat câștigătoare.
    1952-1956 K-Series Flathead Harley-Davidson Motor

    1952-1956 K-Series Flathead: Inițial dimensionate în același 45 inci cubi ca și predecesorul său, K a crescut la 55 de inci cubi pentru 1954. Acesta a păstrat o configurație cu cap plat, dar a devenit primul Harley V-Twin a fi cuplat într-o singură unitate cu transmiterea acesteia. Ca originalul patruzeci și cinci de, sa dovedit a fi dezarmant de puternic în competiție, alimentarea castigand concurenti bine în anii 1960
    1957-1985 Sportster Harley-Davidson Motor

    1957-1985 Sportster:. K-Series Motor adoptat supape aeriene în 1957 pentru a deveni Sportster renumit. Dimensionate în același 55 inci cubi

    Page [1] [2] [3] [4]