Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> motociclete >> choppers >>

Cum Choppers Work

draulic -. Constructori posibilitatea de a alege între discurile de frână și frânele cu tambur. Unele constructori de biciclete lăsa pe frâne pe roata din față - se spune că partea din spate a bicicletei poartă atât de mult în greutate, care nu aveți nevoie de frâne în față. Mulți alții spun că toate bicicletele au nevoie de frane atât pe față și din spate a bicicletei, și că atunci când te-a lovit frânele greutatea unui transferuri biciclete înainte, crescând riscul unui accident.
Chopper Transmisii

În mod similar, transmisii chopper trebuie să fie ostentative, de asemenea. Multe companii vinde transmisii concepute pentru a se potrivi motoare specifice. Transmisii stau în spatele motorului și a veni în patru, cinci si sase viteze soiuri. Cele mai multe elicoptere moderne folosesc fie transmisii cu cinci sau șase viteze - choppers doar mai mari sau biciclete destinate să arate ca modelele de epoca folosi o transmisie cu patru trepte

Cele mai multe companii de design de cadre de a organiza un anumit tip de transport,. deși multe companii vând cazuri speciale care vă oferă mai multe opțiuni. De exemplu, ați putea avea nevoie un caz de transmisie special pentru a monta o transmisie cu cinci trepte pe un cadru care in mod normal ar transporta o transmisie cu patru trepte. Cazul montează la cadrul, și să montați transmiterea la cazul. În caz contrar, transmisia și cadrul nu se va potrivi în sus, și ai fi ramas cu o bicicletă și o transmisie care nu se potrivesc împreună.


Competențele de transmisie sistemul de antrenare pentru elicopter, care este fie un sistem cu lanț sau un sistem cu bandă. Lanțuri și curele conecta o parte a sistemului de acționare, transmiterea, de cealaltă parte, anvelopa spate. Transmisii oferă doar puterea de a pneului spate; roțile din față nu sunt alimentate. Un pinion mic în sistemul de antrenare se transformă în lanțul sau cureaua de la sfârșitul de transport, care apoi se o mai mare pinion la sfârșitul anvelopelor, ceea ce face mișcare de anvelope. Cele mai multe elicoptere utilizeze un sistem de primar deschis, ceea ce înseamnă că centura sau lanț nu este acoperit de locuințe sau carcasa - este lăsat în aer liber pentru toate pentru a admira. Aceasta înseamnă, de asemenea, că trebuie să acorde atenție atunci când de echitatie una, pentru că nu vrei să fii prins în sistem de acționare elicopter de.

O tendință recentă în design elicopter este de a utiliza anvelope late în spate. În sc

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]