Sistemul, care include motorul electric și bateria va veni de la Honda Insight și este numit Motor integrat sistemului, sau IMA Assist. Design IMA este subțire, permițându-i să se potrivească între motor și transmisie, pentru a permite mai mult spațiu, o binefacere pentru masini compacte hatchback, cum ar fi CR-Z. O altă opțiune luată de la Insight este un transmisie cu variație continuă, sau CVT, care ar fi cuplat cu drive-by-wire tehnologie.
Prin luarea acestor diferite elemente din alte vehicule și combinarea lor într-un singur pachet, Honda încearcă pentru a reduce costurile. Honda a redus, de asemenea, în jos de greutatea: CR-Z cantareste doar 2800 de lire sterline (1.270 kg) - destul de ușoare pentru o masina hibrid. Acest lucru se datorează în principal un corp mai usor si o baterie mai mică. Hibrizi multe vechi sunt cântărite în funcție de baterii extrem de grele, care, în mod ironic, rezultate în economia slabă de combustibil.
Pentru mai multe loturi informații despre tehnologia hibrid sau alte teme legate, urmați link-urile de pe pagina următoare.
