Daca s-au făcut vreodată două concepte de automobile să vină împreună, Honda Civic și tehnologia hibrid sunt o - a. perechea perfecta. Honda a construit primul Civic în 1972 pentru a concura cu numărul tot mai mare de autoturismele supermini americani, care au fost proiectate și construite ca răspuns la preocuparea tot mai mare de creștere prețurilor la gaze. Prima generație Civic a reușit între 40 și 45 de mile pe galon (17 și 19,1 kilometri pe litru), în funcție de condițiile de trafic.
In urmatorii 20 de ani, Honda a construit o reputatie ca un producător auto combustibil eficient. Fiecare vehicul prezentat, motoare de mare turatii mici, care au fost extrem de eficient și de încredere. Este o reputație care continuă să dețină adevărat astăzi.
Până în prezent, Honda și-a menținut angajamentul de a motoarelor mici. Nici un vehicul de producție, inclusiv cele construite pe plan intern sau în Japonia dispun de un motor cu mai mult de șase cilindri și o cilindree de peste 4,0 litri. Când Honda a decis sa fuzioneze tehnologia hibrida intr-o masina de pasageri existente, alegerea evidentă a fost Civic. În 2004, Honda a făcut saltul. De a lua o Civic standard si imperecherea cu sistemul său IMA, Honda a creat un vehicul și mai eficiente din punct de combustibil.
Dacă ar fi să trageți motoarele dintr-atât un Civic standard si un hibrid Honda Civic și puneți-le unul lângă altul, v-ar observa probabil asemănările se termină cu ansamblurile volantului. In loc de un volant, Civic Hybrid are un motor electric montat pe capătul arborelui cotit. Este acest motor care constituie componenta electrică a sistemului hibrid. Motorul este construit de înaltă densitate înfășurări elicoidale și magneți de înaltă performanță. Motorul electric dubleaza ca un motor starter și este folosit pentru a propulsie cu condiția și să asiste în mai multe condiții de conducere.
Trucul la modul de lucru a sistemelor hibride similare IMA și este relația dintre motorul electric și motorul. Sistemul Honda IMA substituie puterii cu combustie internă a motorului pentru energie electrică în anumite circumstanțe. Ne vom anunța ce aceste condiții speciale de conducere pe o pagina viitoare. Dar pentru acum, e bine de stiut ca energia pentru motorul electric vine de la un hidrură nichel-metal (NiMH) baterii. Bateria este încărcată în conformitate cu decelerare, frânare în special. Civic Hybrid dispune de un sistem de franare regenerativa care funcționeaz
