În cazul în care va alimenta consumul și economia să fie în 15 years

gestionat și executată de către Administrația pentru Siguranța Highway Traffic Națională (NHTSA). Testarea CAFE utilizează proceduri diferite de EPA, ceea ce conduce la rezultate care sunt aproximativ 20 la sută mai mare decât condițiile din lumea reală. Cu alte cuvinte, numerele CAFE tind să fie nerealist de optimist, în timp ce ratingurile APE sunt mult mai aproape de ceea ce o persoană reală ar putea primi în condiții de conducere din lumea reală. Toți cei implicați este conștient de aceste discrepanțe, asa ca este un fel de nespuse stâng, în cazul în care testarea CAFE nu este schimbat, va fi un pic mai ușor pentru producătorii de autovehicule pentru a îndeplini noile standarde decât ar trebui să fie [sursa: Webster]. Noile standarde vor fi cel mai bine puse în aplicare în cazul în care NHTSA și APE ar putea lucra împreună, reducerea confuzie și eliminarea lacune. Dar aceste lacune sunt, cel puțin în parte, ceea ce permite standardele care trebuie îndeplinite.

Producătorii spun că noile formule vor necesita designeri pentru a reduce greutatea, precum și punerea în aplicare a noilor tehnologii de economisire a combustibilului, în timp ce înainte, doar un singur de aceste strategii a fost necesară pentru a atinge obiectivul pentru orice vehicul dat [sursa: Witzenburg]. Unii producători chiar susțin că astfel de standarde sunt aproape imposibil, și mult prea scump, pentru a realiza cu tehnologia existentă. Indiferent, numerele trebuie să fie îmbunătățite, iar acest lucru este modul în care va fi realizat. Se preconizează că auto pentru a atinge scopul final, în pași mici, deoarece standardele CAFE sunt programate să crească de 5 la sută în fiecare an, de la 2017 la 2025. Asta le dă câțiva ani pentru a planifica o strategie - nu toate atât de mult în considerare mașinile noi sunt în conducta câțiva ani model de afară. Potrivit unor școli de gândire, există o mult mai mult pentru proiectarea o mașină combustibil eficient decât pur și simplu wedging un motor eficient de combustibil sub capota. Atât de mult s-ar putea părea evident, având în vedere aerodinamica joacă un rol imens în economia de combustibil. Asta e doar o parte din ea, totuși. Unele dintre tehnologiile avansate care le-am auzit despre - și a promis -. De ani de acum va juca în cele din urmă un rol imens în atingerea obiectivelor noastre de economia de combustibil
forțată să se adapteze și să inoveze

autoturisme hibride au popularizat conceptul de eficiența consumului de