Overinflating pneuri este o altă strategie comună care ajută hypermilers, deoarece scade rezistența la rulare. Cum funcționează asta, mai exact? Ei bine, Specificatii anvelope sunt concepute pentru a lua legatura cu optim între banda de rulare și suprafața drumului - asigurarea suficient legătură între cele două pentru a da masina tracțiune bună. În cazul în care anvelopele sunt underinflated, ei nu pot suporta greutatea mașinii și roțile nu poate rula corect. Dar dacă anvelopele sunt umflat, mai puțin a anvelopei va atinge suprafața drumului. Călare pe pneuri overinflated utilizează mai puțin combustibil, deoarece mai puțin de contact între cauciuc și drum înseamnă rezistență mai puțin rulare. Desigur, overinflating anvelope auto dvs., de asemenea, le face să se uzeze foarte repede, creste foarte mult sansele de o explozie si face mult mai greu pentru a menține mașina călătoresc pe o cale dreaptă și în condiții de siguranță.
Hypermilers au, de asemenea, o înclinație pentru separare până masinile lor la minimul pentru a salva greutate. Sigur, scoate instalația de aer condiționat dacă asta e treaba, și smulge din banca bancheta din spate, dacă nu ai par să aibă nici pasagerilor. Dar unele hypermilers-l ia la extrem, eliminarea caracteristici importante, cum ar fi oglinzi retrovizoare de siguranță sau chiar airbaguri ale masinii. În mod evident, pentru hypermiler hardcore, salvarea de gaz este mult mai important decât menținerea unui nivel de bază de confort - sau siguranța. Și chiar dacă unele modificări zbura în fața Departamentului de Transport regulamente, ei bine, este de până la șoferii și pasagerii lor (sperăm bine informate) pentru a decide să ia astfel de riscuri. Dar modificările care reduc vizibilitatea, conștientizare și de control al vehiculului au tendința de a afecta oricine altcineva pe drum, de asemenea. Chiar și un instrument simplu, ceva la fel de inofensiv ca un monitor combustibil în timp real, se poate dovedi periculoase dacă un hypermiler nu pot par să se rupă ochii lui sau ei, departe d
