Ca particulele de funingine din filtrul de particule se acumuleaza, presiunea Înapoi în creșteri sistemului de evacuare. Când presiunea construiește la un anumit punct, senzorul spune computerului de management al motorului pentru a injecta mai mult carburant spre motor. Acest lucru face ca de căldură a construi în partea din față a filtrului, care arde particulele de funingine acumulate. Întregul ciclu are loc în câteva minute și este nedetectabilă de către conducătorul vehiculului.
Cu întreținerea vehiculelor este cazul, ULSD de combustibil este de așteptat să fie pe deplin compatibil cu 2006 si mai devreme motoarele diesel și de a efectua, precum și motorină anterioare din condiții normale de funcționare. Motoare diesel fabricate pentru modelul anului 2007 și mai târziu va utiliza un anumit tip de filtru de particule și va fi proiectat pentru a rula numai pe ULSD combustibil. Utilizarea de combustibil non-ULSD în aceste motoare este ilegal, deoarece conținutul de sulf mai mare va preveni controalele filtru de particule și a altor emisii de lucru în mod corespunzător. Și, din moment ce de combustibil non-ULSD va deteriora motorul în timp, utilizarea sa va anula probabil garanția vehiculului.
În secțiunea următoare, vom explora recentele schimbări în piața diesel, și modul în care producătorii auto sunt de adaptare.
ultra-low sulf Diesel Vehicule combustibil
Preocupările legate de alimentare cu petrol la nivel mondial și în continuă creștere-prețurilor la combustibil au adus un accent reînnoit pe economie superioară de combustibil diesel a lui. Datorită designului lor motor unic, motoarele diesel sunt de obicei 20 la suta la 40 la suta mai mult combustibil eficient decât motoarele pe benzină comparabile. Un studiu EPA 2004 a concluzionat că, dacă doar o treime din camioane ușoare din SUA au fost operate cu motoare diesel de stat-of-the-art, țara s-ar economisi 1,4 milioane de barili pe zi - egal cu valoarea în SUA în prezent importurilor din Arabia Saudită. Un recent studiu JD Power estimează că vânzările diesel vor trend ascendent, care cuprinde 11,8 la sută din piața în 2015, spre deosebire de 3,6 la sută acestea cuprind astăzi.
Trecerea la Clean Diesel va avea un impact clar asupra consumatorilor viitoare alegeri, ca producatorii auto formuleze strategii și să introduc
