În cazul cel mai mediatizat, Profesorul David Gilbert, un profesor de inginerie la Universitatea din Illinois de Sud, a arătat la știrile ABC cum el a fost capabil de a crea un scurt-circuit într-un Toyota Avalon care a cauzat motorul de rev, accelerarea masina fara sofer de intrare - și în ciuda aplicării frânelor [Sursa: Ross].
Cu toate acestea, Toyota si alti experti tras înapoi că exemplul Gilbert a fost contrived și puțin probabil să apară în lumea reală. Potrivit criticilor Gilbert, el a trebuit să taie și reconectați mai multe fire în sistem, ceva care este extrem de puțin probabil să apară într-o mașină care a fost utilizată în mod normal [sursa: Toyota].
În timp ce un scurt-circuit ar putea, în teorie, provoca un control electronic de accelerație pentru a deschide acceleratia si rev motorul, mulți experți subliniază că sistemele sunt bine izolate pentru a preveni interferențele electromagnetice de a compromite sistemul.
Cu toate acestea, doar pentru ca scurtcircuite și interferență sunt probabil nu înseamnă că auto au ignorat posibilitatea de a le întâmplă. Păstrați lectură pentru a afla mai multe despre failsafes și backup care au fost construite în sistemele electronice de control a clapetei de accelerație.
ETC Failsafe Moduri
Ca majoritatea sistemelor complexe, sisteme de control electronic de accelerație au un număr de failsafes. Acestea sunt concepute ca concedieri și backup pentru a menține funcționarea sistemului, sau oferă o oprire în condiții de siguranță în cazul în care ceva nu merge bine.
În general, la primul semn al unei probleme, cele mai multe controale clapetei de accelerație electronice sunt proiectate pentru a închide acceleratia și a reveni la ralanti. Deci, de exemplu, în cazul în care unitatea de control a motorului detectează o problemă cu un senzor, sistemul revine la ralanti, prevenirea acceleratia de la deschidere.
În mod similar, există o serie de concedieri construit în sistem. De exemplu, doar un senzor nu este folosit pentru a detecta intrări conducător auto sau a altor factori. Fiecare poziție senzor utilizează doi senzori. Dacă un senzor defecțiuni, sau cei doi senzori într-o anumită poziție raporta diferite lecturi, sistemul se închide clapeta de accelerație, la ralanti motorul.
Ce zici de un amestec din afară putere provocând valuri sau scurtcircuitele? Cele mai multe sist
