În comparație cu un 737, sau orice alt plan convențional, PAL-V are manevrabilitate excelentă atunci când este pe teren. Se conduce ca o masina sport, datorită în parte pentru aspectul său unic cabină. Cele mai multe masini au două-trei-plus aspect: două locuri în față, trei locuri în spate (SUV-uri si minivanuri, precum și unele autoturismele supermini, au diferite aranjamente de ședere). The-trei două-plus aranjamentul este confortabil și stabil pe drum, dar nu e tot ce sportiv, și adaugă, de asemenea, o mulțime de greutate pentru a avea toate aceste locuri și de oameni la bord. PAL-V are un aspect cabină-o plus-o. Pasagerul sta in spatele soferului, similar cu două piloti pe o motocicletă. Și chiar dacă PAL-V utilizează o roată pentru a pilota ca o masina, se înclină ca o motocicletă în viraje strânse.
Când este pe teren, motorul PAL-V face 230 de cai putere, și se duce la zero la 60 de mile pe oră (97 de kilometri pe oră) în mai puțin de opt secunde. Ea are o viteza maxima de 112 mile pe oră (180 km pe oră), și devine 28 mile la galon (12 km pe litru). Pe un rezervor plin, puteți conduce 750 de mile (1,207 kilometri). Greutate de la doar sub 1.500 de lire sterline (680 kg), atunci când gol, PAL-V One face uz de fibra de carbon, componente oțel și aluminiu [Sursa: PAL-V One; PAL-V Specs]. Ca revoluționar ca PAL-V este, cu toate acestea, s-au inceput pentru a vedea aceste numere de performanță și materiale ușoare, high-tech în mașini convenționale, de asemenea. Deci, de ce vorbim despre PAL-V? Din cauza ce urmează:. Capacitatea sa de a acoperi
PAL-V One în aer
Sigur, puteți obține o masina sport high-tech sau o motocicletă funky, cu aspect. Asta e relativ usor. Dar ceea ce face aceste lucruri acoperi este o chestiune cu totul diferită. Când e timpul să ia oprit, PAL-V a acoperit. Pentru trecerea PAL-V One la aer, trebuie pur și simplu să renunți o secțiune coada mic, care se transformă într-un rotor ridică deasupra cabina de pasageri. Folosind un rotor în loc de full-pe aripi este modul în care PAL-V rezolvă problema de aripi fixe sau pliante - cu fostul ocupa prea mult spațiu pe teren și acesta din urmă fiind prea slab in aer. Din acest motiv, PAL-V este mai aproape de un elicopter decât este la un plan. [Sursa: PAL-V Flying]
Cu toate acestea, deși PAL-V a
