PAL-V sună grozav pentru persoana medie (E o mașină! Se poate zbura! Nu aveți nevoie de licență de pilot de a conduce!), dar construirea unui automobil de zbor prezintă provocări unice de inginerie care nu sunt ușor de depășit. Ia cantitatea de forta de suspensie unui automobil - sistemul care menține contactul dintre pneuri și drum în timpul mersului - trebuie să ia. Suspendarea O masina lui maximizează capacitățile de manevrare a autovehiculului și absoarbe umflături și imperfecțiuni în drum. Cele mai multe suspensii auto sunt proiectate pentru a absorbi aproximativ 2 Gs valoare de lovituri [Sursa: Brown].
Acum, probabil te gândești că avioanele nu au nevoie de suspensii solide, deoarece nu există o mulțime de drumuri denivelate în cer. Uiți, totuși, că avioanele trebuie să aterizeze la un moment dat, și aceste aterizări poate fi dure. Suspensii plane trebuie să fie în măsură să ia până la 4 Gs de forță. Nici o problema, doar carne de vită în sus suspendarea și boom-ul, care zboară masina, nu? Nu. În timp ce o mașină poate dura ceva greutate adăugat fără probleme mari, de design plan este totul despre mentinerea greutatii la un nivel minim. La fiecare materie uncie. Deci, dacă adăugați greutate pentru sistemul de suspensie, ai de gând să trebuie să-l ia din altă parte - spune, materialul izolare fonica, întăriri cadru sau locuri
Apoi mai este problema aripilor. . În cazul în care o mașină are aripi ca un avion, nu va pentru a se potrivi pe drum. Parcare va fi, de asemenea, un coșmar. Aripi pliabile sunt o opțiune pentru atunci când mașina este pe teren, dar aripile care ori sunt mai slabe decât aripile care nu, nu ceea ce le face cea mai buna alegere pentru zbor. Apoi mai este problema de livrare de putere. Pentru a salva greutate, ai vrea doar un motor de pe o masina de zbor. Pe o masina, motorul trimite puterea prin transmiterea către roțile. Pe un plan, puterile motoarelor de o elice. Pentru o masina zburatoare, cum ar fi schimbat puterea motorului între roțile și elice?
Când vă veți toate aceste provocări în considerare, este o minune cineva a încercat vreodată pentru a construi o mașină zburătoare, să nu mai vorbim fă-o cu succes. Dar compania PAL-V a făcut.
PAL-V One pe teren
Oricine a fost pe un 737, deoarece taxiuri la poarta știe că avioanele nu sunt lucrurile cele mai agile când sunt re pe teren. Asta pentru că avioanele sunt construite pentru a face cel mai bun munca lor în aer. Con
