GoinGreen oferă doar această explicație pe site-ul lor web: " In timp ce, masini mai mari mai grele, în general. performanțe mai bune în testele de impact, statisticile arată ele tind să fie conduse mai defensiv și la viteze mai mari și, astfel, de asemenea, ele sunt mult mai probabil pentru a răni ceilalți participanți la trafic "., Reva nu mai produce modelele utilizate în teste, dar ele oferă încă versiuni second-hand ale DC G-Wiz și G-Wiz AC pe site-ul lor web. Mai mult de 900 dintre aceste modele inițiale sunt de conducere în jurul valorii de pe străzile din Londra, și mai mult de 2.000 în alte părți din întreaga lume.
Pe partea de sus a acestui fapt, a trebuit să reamintească Reva câteva sute de G-Wizzes in noiembrie 2007 pentru a înlocui sau repara fiecare încărcător de baterie - una dintre cele mai cvadricicluri brusc supraîncălzit și a luat foc în timp ce parcate. Din fericire, nimeni nu a fost rănit, dar ideea că G-Wiz a fost o bomba cu ceas, sau nu a fost de conducere, nu a fost reconfortant pentru mulți.
Nu par a fi bune intenții și câteva idei bune din spatele " responsabile social " G-Wiz. Chiar și metoda de distribuție este interesant - de la comanda on-line, G-Wiz este fie condus la tine, dacă locuiți în Londra sau livrate de remorcă, dacă locuiți în altă parte în Anglia. Dar G-Wiz, proiectat în California și fabricate în India, pare să-și sacrifice prea mult pentru a face vehiculul accesibile și ecologic. G-Wiz nici măcar nu vine cu airbag-uri, pur și simplu pentru că, în conformitate cu GoinGreen, " majoritatea masinilor pe drum, în Marea Britanie nu au aceste caracteristici "., Un alt vehicul neconventionala si eficienta, pe de altă parte, Aptera, de asemenea, a ieșit din California -. Factorii de mers de mai sus și dincolo de a asigura standarde de siguranță nu au fost doar îndeplinite, dar a depășit
Dacă doriți să știu mai multe despre masinile electrice si alte vehicule neconvenționale, să ia o privire la pagina următoare.
