Tata a avut mai multe etape pentru a menține mașina atât la prețuri accesibile și de încredere. Oțel dar puternic de lumină este folosit pentru corpul masinii, iar anvelopele sunt împinse la cele mai îndepărtate colțuri ale cadrului, creând valoarea maximă de spațiu pe interior. Lipici Super puternic păstrează mașina împreună în loc de tehnici de sudură tradiționale, și atinge mici reduce costurile și greutatea -. Nano are un ștergătoarelor de parbriz în loc de două, iar auto scobite cea mai mare parte de oțel din coloana de direcție
Ratan Tata pune față în față cu Nano în timpul lansarea sa în New Delhi, India.
Raveendran /AFP /Getty Images
Inginerii au luat, de asemenea, părțile de lucru ale Nano în considerare atunci când gândesc la spațiu. Motorul de 30 de cai putere, unelte si transmisie manuala cu patru trepte se găsesc în partea din spate a masinii, nu pe front, foarte mult ca cea a originalului Volkswagen Beetle - acest lucru dă Nano aspectul boxier. La 623-cc (centimetri cubi), motorul pe benzină este mai mică decât dimensiunile tipice pentru motoare auto, dar încă foarte eficientă, ajungând viteze de pana la 60 de mile pe oră. Compania spune ca Nano ar trebui sa până la 50 de mile pe galon, performanță excelentă în comparație cu cele mai multe alte masini. Statele Unite ale Americii, de exemplu, speră să crească media pe industrie la numai 35 de mile pe galon până în 2020, ceea ce face ca Nano să caute mai departe înaintea timpului său.
eticheta de preț $ 2.500 de vei primi doar cele mai de bază model de Nano - una cu nici aer conditionat, de exemplu. Dar versiunile mai scumpe ar merge doar până la aproximativ 4.000 $, care este mai puțin costisitoare decât Suzuki Maruti 800, acum din lume al doilea-cel mai ieftin masina. Cu toate de reducere a costurilor, s-ar putea Tata Motors nici măcar face un profit cu Nano. Materiale cum ar fi otel si cauciuc au crescut în ultimii ani, dar Ratan Tata ține promisiunea de disponibilitatea unei mașini $ 2.500 de. În schimb, viitoarele modele și inovare sperăm să aducă capitalul companiei -. Inginerii spera să introducă noua versiune diesel a Nano de anul viitor
Pentru mai multe informații despre multe masini si noile tendințe în industria auto, citiți pagina următ
