continuă să evolueze într-un ritm rapid neobișnuit, din 1990 Honda Accord a început un alt ciclu de design de patru ani pentru aceasta masina populara. În acel an a Toyota Camry a fost puțin modificat, astfel cum a fost lider de piata Ford Taurus, astfel fiind toate noi a fost un bun de vânzări. Honda va urma pentru '91 cu primul-vreodată vagoane Accord, astfel răspunzând cu întârziere aceste două rivali. Honda a început, de asemenea, adăugarea de caracteristici cheie de securitate noi, cum ar fi frânele antiblocare (ABS) și airbag-uri frontale de impact.
1990 Honda Accord
A redesign stem pentru a-pupa pentru 1990 sa mutat în mod eficient Accord de la compact la statutul mijlocii. Sedan cu patru usi si coupe cu două uși a revenit, dar nu înclinat-acoperiș cu două uși coupe hatchback. Ampatamentul a adăugat 4.7 inci (107,1 la inchi), în timp ce lungimea totală a întins în plus 5.1 inci (la 184.8). Coafura a fost Bodylines evolutive, astfel adaptate și o suprastructură sticlos a continuat. Schimbarea principală a fost pe front, în cazul în care farurile expuse înlocuiește lămpile-flip-up ascunse.
De asemenea, a continuat s-au tractiune fata si un motor transversal montat cu patru cilindri, dar familiar 2.0 motopropulsor a fost înlocuit cu un nou Unitate Design 2.2 litri, tot cu came deasupra capului unică și oferit în două versiuni, dar de data aceasta cu injecție multipunct pentru ambele. Cai putere a fost 125 pentru modelele DX de bază și de masă LX, 130 de top-linie EX coupe si sedan (înlocuirea LXi). Transmisii au fost, de asemenea, nou: a. Manuala cu cinci trepte și opțional cu patru viteze automată
de control automat al schimbare electronic acum recomandate și două moduri de schimbare: Normal și Sport. Sport îmbunătățit ac
