Caparo T1 Motorul
Pentru a propulsa T1, o masina din spate-wheel-drive, Caparo folosește un litru de 3,5, în mod natural aspirat-V 8 motor cu un bloc din aluminiu. Aceasta inlocuieste motorul original, care a fost să fie mai mici, dar supraalimentat [Sursa: Autoblog]. În timp ce 480 de cai putere a autovehiculului (CP) nu se poate atinge W-16 fiare, cum ar fi Bugatti Veyron, T1 este atât de ușor că va parea ca este propulsat de o rachetă cu combustibil solid. Sistemul carter uscat tipic de mașini de înaltă performanță picături de centrul de greutate, permițând montarea motorului mai mic. Centrala este legat de o cutie de viteze cu 6 trepte din carbon si magneziu cu un diferential cu alunecare limitata, toate controlate prin intermediul volanului padele montate degetul mare, la fel ca cele găsite pe o masina de F1. Proprietarii-tech savvy va avea mai multe viteze și rapoarte de transmisie final a alege de la momentul T1 lor este comandat.
Deși Caparo nu a prezentat nicio T1s pentru testare independent, ei pretind o viteză maximă de aproximativ 200 mph, cu o . 0-60 timp de 2,5 secunde și o 0 la 100 timp de cinci secunde
-l conduce cu susul în jos
complet acordabile suspensie și reglabile aerodinamica, inclusiv aripa reglabil fata, aripa spate, " clape Fowler , " și opțiuni de aripi alternative pentru transportul rutier sau operațiunii de înseamnă T1 lipeste cu adevărat la drum. La 150 mph, si cu configurația corespunzătoare aripa, Caparo susține T1 genereaza suficient apasare că aceasta ar putea conduce printr-un tunel cu susul în jos (moment în care forta de apasare ar fi " upforce "). [Sursa: Yahoo.com]
Aceasta înseamnă că T1 poate genera mai apasare aerodinamica decat greutatea reală a masinii. Acest lucru este posibil, în parte, pentru că T1 este una dintre cele mai usoare supermasini construite vreodata. La 470 kg (aproximativ 1036 de lire sterline) și 480 CP, T1 are un raport incredibil de putere-greutate, îndeplinind Caparo " s Gol de o masina cu 1.000 CP per tonă metrică. Un sasiu din aluminiu si fibra de carbon monococă, panourile de caroserie din fibra de carbon si o serie de alte materiale ultraușoare ajuta la menținerea în T1 curse tăiați.
Suspensia este inspirat în primul rând de mașini F1, cu șocuri în bord, un dublu claviculă în
