doar 1940 Willys 6/66 concept car caroserie pentru a face la prototip formă a fost sedan. 6/66 Numele referit la prețul de vânzare cu amănuntul propus $ 666.
© 2007.
Dar, deși părea proaspăt un costum nou Brooks Stevens frumos, The 6/66 datorate mult pentru vechea Americar. Ampatamentul, de exemplu, a fost la fel 104 inci, iar motorul a fost tot, dar neschimbat: un 148,5-cubic inch side-supapă patru scoata 66,5 cai putere modest
Deplasare la pagina următoare pentru a vedea fotografii și. . afla mai multe despre 1940 Willys 6/66 concept car
Pentru mai multe despre masini concept și modele de producție care le prognoza, a verifica afară:
1940 Willys 6/66 Concept Car Caracteristici
1940 Willys 6/66 caracteristicile concept car arătat promisiune. Deși un arc obișnuit frunze transversală a apărut la fiecare capăt, suspensie fata angajat roman " Planar " geometrie independent conceput de WO inginer șef Delmar G. " Barney " Roos, când a fost la Studebaker (și utilizate în sus Champ)
Din spate a fost o ". Batante independent, semi-plutitoare rulment roata " osie, cu toate că probabil nu a vrut jumătăți de arbori, care ar fi fost mult prea scump pentru un astfel de produs de cost conștient.
de transport standard a fost manualul de trei viteze de obicei, cu schimbare coloană, dar overdrive opțional fost planificate, împreună cu o transmisie automată de confidențiale proiectare (sau, mai probabil, indeciși).
6/66 progresat la un singur prototip de funcționare, un sedan cu două uși, care se uita pentru toată lumea ca un mid micsorat -1940s Hudson. Stevens Designer, apoi de lucru ca un consultant, scris, de asemenea, o versiune decapotabilă cu o modă orb sfert cabriolet de top, dar acesta a plecat mai departe de bord desen. Stevens doodled numeroase variante de echipare.
1940 Willys 6/66 concept a devenit modelul 6-70 de timp, acest prototip de funcționare a fost fotografiat.
© 2007.
Front-end programe de antrenament a urmat o temă comună a unui turnat grila tapiterie sub un " sicriu nas " capota amintesc de întârziere mare Cord, 810/812. Multe dintre interpretari Stevens ", precum și fotografii din fabrică a prototipului singuratic, a ar
