Hy-sârmă are roți, scaune și ferestre. ca o masina conventionala, dar similitudinea destul de mult se termină acolo. Nu există nici un motor sub capota si nu volan sau pedale interior.
Curtoazie Foto General Motors
Caracteristica definitorie a Hy-sârmă (și predecesorul său conceptual, autonomia) este că Nu are " Nu trebuie oricare dintre aceste două lucruri. În loc de un motor, are o stivă de celule de combustibil, care alimentează un motor electric conectat la roțile. În loc de legături mecanice si hidraulice, are o unitate de sistem wire - un calculator funcționează de fapt componentele care se misca rotile, activează frânele și așa mai departe, pe baza de intrare de la un controler electronic. Acesta este același sistem de control utilizat în avioane de luptă moderne, precum și mai multe avioane comerciale.
Fotografie prin amabilitatea General Motors
Ilustrarea autonomiei caroserie Conceptul
Rezultatul aceste două substituții este un tip foarte diferit de mașini - și o experiență de conducere foarte diferite. Nu există nici volan, nu există pedale și nu există nici compartimentul motor. De fapt, fiecare piesă de echipament care se mișcă de fapt masina de-a lungul drumului este găzduit într-o 11-inch grosime (28 cm) șasiu din aluminiu - de asemenea, cunoscut sub numele de skateboard - la baza a masinii. Tot mai sus șasiu este dedicat exclusiv controlului șoferului și confortul pasagerilor.
Aceasta înseamnă că șoferul și pasagerii nu trebuie să stea în spatele unei mase de mașini. În schimb, Hy-sârmă are un parbriz fata imens, care oferă tuturor o imagine clară a drumului. Podeaua compartimentului fibra de sticla si otel pasageri poate fi total plat, și este ușor pentru a da o mulțime de siguranță fiecare de spatiu pentru picioare. Concentrarea cea mai mare parte a vehiculului în secț
