De-a lungul face de 10 de ani.. Kaisers au fost alimentat de un anemic cu cap plat șase care au început viața ca un motor industrial, si, desi sasiul 1,951-de epocă a fost superb echilibrat, a fost convențional în toate privințele. Că o mașină cu șase cilindri ar putea costa $ de 4.000 de era o contradicție majoră în psihologia de automobile din 1953 -. Și majoritatea cumpărătorilor știa
Dezastrul final de la Willow Run a avut loc în prima jumătate din 1953, când producția conice off de la 8.000 la 4.000 la 1.200 de mașini pe lună. Producție dragon oprit în întregime pe 28 mai, după ce a ajuns la un total de doar 1277 pentru anul model. Totuși, pentru a face față Kaisers refuzat inevitabilul. " Noi o să rămână în afaceri și să facă un du-te de ea, " Edgar Kaiser declarat. " Willow Run nu este un elefant alb. Se află la doar 73 de cenți o picior pătrat și este într-adevăr locul ideal pentru a face de fabricație "., Cu siguranță a fost. De fapt, pana de curand, a construit mașini și transmisii - așa cum a avut încă de la Edgar vândut General Motors, în noiembrie 1953.
Dragonul este important să nu pentru vânzările sale, dar pentru conceptele sale. Împreună cu foarte puține altele, designerul sa modificat întreaga modul nostru de gândire despre interioare auto. Cu aceasta, Carleton Spencer adus întuneric interne ale, cavernoase ale masinii americane în epoca modernă de tesaturi si viniluri provocate de om, folosind culori care nu a fost niciodată văzut în afara camerei de zi.
Dacă Carl, ca Winston Churchill, se petrece primii milioane de ani în cer a ajunge la partea de jos a subiectului său preferat, el a de acum dobândit o paletă în întregime Gayer, în care Orange și purpuriu sunt cele mai întunecate, plictisitoare culori, cu o gamă întreagă de minunate nuanțe noi de dincolo de sa incante ochiul celest
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.
[11]