Cum poate un cost mașină nouă doar 3.000 $?
lumea auto a fost abuzz de la automobile japonez Nissan a anunțat că va adera place de India Tata Motors în producerea o masina ultra-ieftin proprie. Zvonuri preț cerut masinii? În jurul valorii de 3.000 $
Dar stai -. Este chiar posibil să se facă o mașină $ 3.000 și transforma orice noțiune de profit? Construirea o masina nu este ca construirea unei mașini mai simplu ... ca să zicem, o bicicletă. Există, destul de literalmente, de tone de materiale într-o mașină tipic, mii de piese individuale și un heck de o mulțime de muncă necesar pentru asamblarea.
Ei bine, haideți să aruncăm o privire la construcția fizică a unui ieftine " oraș masina " cum ar fi indian-a făcut Tata Nano, care cântărește aproximativ 1322 de lire sterline (600 kg) și costă un pic mai mult de 141,000 de rupii, sau o simplă $ 2.700 de sau cam asa ceva în Statele Unite valută, atunci când sunt cumpărate nou-nouț. Este capabil să cântărească atât de puțin nu din cauza de panouri avansate de caroserie din fibra de carbon sau de încadrare usoare de titan. Nu, aceasta nu este calea de modă veche - prin furnizarea de mai puțin mașina. Pentru comparație, ponderea medie a unui autoturism american-a construit a fost un greoi 4,142 de lire sterline (1.879 kg) în 2006, în conformitate cu Agenția pentru Protecția Mediului. [Sursa: Jones]
dimensiunea Micșorează înseamnă mai puțin de oțel care trebuie să fi făcute din minereurilor metalice scos din pământ. Mai puține componente pentru dotări extinde economiile de greutate.
În afară de a fi mai mici, Nano nu fără o mulțime de confort creatură și caracteristici de securitate găsite în automobile preț mai mare, moderne. Airbag-uri peste tot în jurul? Nu. Portbagaj trapa accesibil din afara mașină? Nu este o șansă - te la zona de marfă din interiorul masinii. Radio și de aer conditionat? (Haide, e India, cu siguranță AC vine standard, nu?) Negativ. Pentru a fi corect, " " premium LX tapiterie nu include AC, geamuri electrice și dă pasagerul din față un scaun de alunecare și rabatabile pentru a se potrivi șofer anii.
Doar ține cont de faptul că opțiunile inseamna mai mult material și, prin urmare, costuri mai mari.
Atunci nu e real " oameni " și " afaceri " părți ale ecuației. Nu este nici un secret faptul că roboții au asumat multe din sarcinile fabrică
[1] 