Șoferul zboară de obicei la cale pentru a urmări, care este destul de scump, sau conducătorul auto poate lua un tur cu autobuzul, care este aproape la fel de scumpe ca zbor. Acum, noi știm la ce te gândești, dar nu vă faceți griji cu privire la conducătorul auto - el nu plătește pentru toate acestea de călătorie din propriul buzunar. Ca orice altceva în NASCAR, veniturile șoferului este negociabil. Salariul său este, în general, plătit de sponsor, care devine un anumit număr de apariții regulate din conducătorului auto în schimb. Conducătorul auto va împărți, de asemenea, câștigurile cursa de o zi cu echipa, și există, de obicei, stimulente pentru a câștiga curse mari - cum ar fi Daytona 500, de exemplu. Conducătorul auto poate aduce, de asemenea, în taxe pentru aparițiile suplimentare sau chiar licență asemănarea lui să agenții de publicitate. Cele mai bune drivere - cu cele mai bune agenții - pot aduce în milioane în fiecare an, cum ar fi din 2008 salariat de top, Jeff Gordon. În 2008, Gordon a atras 17 milioane $ în declarațiile oficiale de aprobare și drepturi de autor, precum și 15 milioane $ în salariu și cursa câștiguri, pentru un total de 32 de milioane de $.
Din moment ce totul este negociabil, hai sa vorbim despre toate acele mici logo-uri care acoperă fiecare suprafață de o masina de curse NASCAR.
Conducerea fără Net
În primele zile ale curse stoc-car, foarte puține echipe au avut sponsori. Dacă au făcut, ar fi o " în natură " face, în cazul în care o companie ar oferi instrumente sau echipamente în schimbul unei autocolant sau mențiune a numelui companiei de către conducătorul auto. Dar de când sponsorizare apucat în anii 1970, este aproape imposibil pentru a rula curse fără sprijin corporative. Doar cere Morgan-McClure Motorsports, care a trebuit să desființeze echipa de Cupa Sprint pentru sezonul 2008, când a pierdut sponsorul său, Apa de stat de incalzire.
Locație, locație, locație
Așa cum diferite bucăți de carne poate variaza foarte mult în preț, la fel se poate de locația logo-ul unei companii pe o Racer NASCAR. Logo-ul de pe capota aparține sponsorului principal, care devine, de asemenea pentru a alege schema de vopsea masinii si culorile echipei. Restul este - ai ghicit -. Negociabile
sponsori asociați sunt responsabile pentru domeniile de autocolante care extinderea peste aripile și în apropierea ferestrelor. Mărimea și influența de plasare a costurilor,
