A da Vinci schița într-adevăr o versiune primitivă a masinii?

te lui Leonardo, citiți mai departe.
Lui Leonardo da Vinci 1478 cu autopropulsie Mașină

Deși majoritatea istoricilor sunt de acord nașterea a masinii moderne a apărut la sfârșitul secolului al 19-lea, atunci când doi germani , Gottlieb Daimler și Karl Benz, proiectat reale, lucru motoarele cu ardere internă, experimente cu vehicule care se deplasează în mai puțin frecvente au fost în prealabil nu. Încă din 1770, un francez pe nume Nicolas Cugnot a dezvoltat o mașină locomotive, The Fardier, care ar putea accesa cu crawlere pe străzile Parisului, la aproximativ două mile pe oră. A fost acum mai mult de 500 de ani, cu toate acestea - cândva în jurul anului 1478 pentru a fi mult sau mai puțin specifice -. Atunci când Leonardo scos planurile sale pentru primul vehicul autopropulsat din lume

Spre deosebire de Henry Ford model T la începutul anilor 1900, masina lui Leonardo nu a fost conceput pentru mass-productie. Nu a fost cu adevărat un autoturism, deoarece nu au avut nici măcar un loc. Vehiculul a fost de fapt conceput ca o atractie deosebita pentru festivaluri Renasterii, menite să insufle de mirare și uimire în participanti. Ca multe dintre schițele lui Leonardo, cu toate acestea, masina a ramas pe hârtie de-a lungul vieții sale - putem doar specula că mașina a fost fie considerat prea periculos pentru a opera sau inventatorului nu au avut materiale adecvate pentru a construi
În 2004, Paolo Galluzzi, director al Institutului și Muzeului de Istorie a Științei din Florența, Italia, a supravegheat un proiect pentru a construi în cele din urmă un model de lucru de inventie lui Leonardo. Deși au existat mai multe încercări de a construi masina in timpul secolului 20, fiecare dintre a eșuat din cauza instrucțiunilor neclare din schițele lui Leonardo. Experții au crezut inițial două arcuri lamelare, cea mai simplă formă a arcului de obicei utilizate pentru suspensii auto, într-un fel alimentat vehiculul. Mai atentă în cele din urmă a arătat puterea a venit de la mai mari, arcuri spiralate situate în gherghef, carcase tambur-cum ar fi cilindrice, în interiorul

cadru mașina lui.

Galluzzi si o echipa de ingineri a petrecut patru luni proiectarea unui Modelul digital de a se asigura că știau aparatul va funcționa. Desenele lui Leonardo cerut o masina de 5 picioare 6 inch lung (1.68 metri) și 4 picioare 11 inci lățime (1,49 metri), care au construit. Cu toate acestea, designerii din Florența îngrijorați de masina fii