Există și alte implicații să fie luate în considerare, de asemenea. După cele mai multe masini sunt auto-conducere, care va fi bucuria de proprietate masina? Desigur, o mulțime de oameni vor argumenta că nu există nici o bucurie, mai ales în naveta. Masina este doar o modalitate de a obține de la un loc la altul, nu o realizare în sine. Deci, bine. Lovit un buton care va spune masina la cap la locul de muncă, stai pe spate și se bucură de cafea de-a lungul cu știri de dimineață transmise la consola in-dash. S-ar putea fi la fel de bine pe un autobuz. Dar cel puțin ziua de lucru poate fi pornit un pic mai devreme.
Dar cum rămâne cu fiorul de cheotoare pantofii de conducere și cranking aprinderea unui Ghia Karmann sau un Porsche de epocă, sau de a lua o croazieră pitorească în drop- top musculare american, sau de auz o masina sport exotica zipping de? Ce zici de conducere pentru placere, fără o destinație în minte? (" copii Ne pare rău, nu putem opri pentru inghetata - masina a spus așa "!) Este rezonabil să presupunem că la un moment dat, industria auto va deveni complet omogen, și mașini de auto-conducere ar putea accelera că dezintegrare . culturii
Va dura mult timp înainte de masini fara sofer sunt de fapt mai sigur și mai eficient decât soiul traditional-predispuse la om eroare - trebuie să știm de calculatoare sunt de până la provocarea, costurile trebuie să vină drumul în jos, și trebuie să reproiecteze drumuri și scrie noi legi. Până în prezent, nu exista nici un calendar pentru conversia care indică faptul că vom fi nevoiți să renunțe la mașinile noastre actuale si sari pe bandwagon condus de calculator
4:. Shweeb Monorail
Am văzut partea noastră echitabilă sistemelor de transport crescute, cu ecartament, dar Shweeb este un pic diferit. E ca o piesa de biciclete, cu excepția este construit 19 de picioare (5,8 metri) deasupra nivelului solului în cazul în care abia impactul utilizării drumurilor existente. Și bicicletele sunt culcate, construit in interiorul păstăi clare, adăugând un element de confort. Fondatorul, Geoff Barnett, ia venit ideea în timp ce călătoresc în Tokyo, unde, spune el, toată lumea plimbari biciclete și aproape totul este încapsulat
