Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> ştiinţă >> spaţiu >> sisteme de transport spațial >>

Cum Delta IV Heavy Works

urniza combustibil suplimentar și motoarele necesare pentru a ridica sarcinile utile grele pe orbită.

New familiei Delta IV, RS-68 este de 30 la suta mai eficienta decat lichid de oxigen /motoare cu kerosen le înlocuiește . Ea are mai puține piese, ceea ce face mai fiabile și mai puțin costisitoare, și este ecologic, abur ca doar sa produs secundar. Se produce, de asemenea 650.000 de lire sterline (2,891 kN) de împingere la decolare. Combinând cele trei nuclee de rapel, Delta IV racheta greu este capabil să ridice 50.800 de lire sterline (23,040 kg) la terestră joasă orbită. Fratele său cel mai apropiat, Delta IV mediu Plus (versiunea 5.4), poate ridica 25.300 lbs (11.475 kg) la aceeași orbită. (Pentru a afla mai multe despre orbite prin satelit, consultați Cum Sateliți de lucru.)
Concursul

Cum se cumulează Delta IV Heavy până la alte super-rachete Site-ul

  • Boeing Delta IV grele Înălțime?: 72 m (236.2 ft) Capacitate incarcare: 12,757 kg (28,124 lbs) la orbita de transfer geostaționară [ref]
  • Arianespace Ariane 5 ECA Înălțime: 56 m (183.7 ft) Sarcină utilă: 10.000 kg (22,046 lbs) pentru transferul geostaționară orbita [ref]
  • Lockheed Martin Atlas V 551 Inaltime: 32 m (105,0 ft) Sarcină utilă inaltime: 8,670 kg (19,114 lbs) la orbita de transfer geostaționară [ref] Site-ul Delta IV grele în acțiune

    O lansare începe cu aprinderea celor trei RS-68 motoarele principale și apoi decolare. În câteva minute, CBCs-curea pe sunt aruncată (lăsat racheta principal), au folosit de combustibil și a servit scopul lor de a obține racheta de la sol. După aceea, motorul centrală principal (cel atașat la centrala CBC) este oprit și în partea de jos două treimi din principalele CBC constau din motorul principal, rezervoarele de combustibil mai scăzute și interstage, care leagă prima etapă a a doua etapă, este, de asemenea, aruncată. Ce a mai rămas este a doua etapă, constând în principal din rezervoarele de combustibil, RL10B-2 motor, electronice de orientare și sarcină utilă, toate inchise intr-un con de protecție numit carenaj.

    În comparație cu prima etapă, cea de a doua etapă este ca o balerină stă pe umerii unui linebacker. Ea nu poate avea puterea masivă a celor trei motoare de rapel, dar are puterea, echilibrul și precizia să se ocupe de sarcina mai delicat de a pune un satelit pe o orbită durabilă și corectă. După primele componente etapă au căzut, a doua etapă trage în sus motorul și jettisons carenaj de protecț

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]