Ideea de bază este simplă. In majoritatea motoarelor combustibil lichid propulsor, un combustibil și oxidant (de exemplu, benzină și oxigen lichid) sunt pompate într-o cameră de ardere. Nu ard pentru a crea un flux de inalta presiune si de mare viteză de gaze fierbinți. Aceste gaze curge printr-o duză care le accelerează în continuare (5000 la 10000 viteze mph ieșire tipificând), iar apoi acestea părăsesc motorul. Diagrama următoare extrem de simplificat vă arată componentele de bază.
Această diagramă nu arată complexitatea reale ale unui motor tipic (a se vedea unele dintre link-urile din partea de jos a paginii pentru imagini bune și descrieri de motoare reale) . De exemplu, este normal ca nici combustibilul sau oxidantul să fie un gaz rece lichefiat precum hidrogenul lichid sau oxigen lichid. Una dintre marile probleme într-un motor cu combustibil lichid-carburant este de răcire în camera de ardere și duza, astfel încât lichidele criogenice sunt în primul rând în jurul circulat părțile super-încălzite pentru a le răcească. Pompele trebuie să genereze presiuni extrem de ridicate, în scopul de a depăși presiunea care combustibilul arde creează în camera de ardere. Principalele motoare ale Space Shuttle folosi de fapt, două etape de pompare și arderea combustibilului de a conduce a doua etapă pompe. Toate acestea de pompare și de răcire face un aspect tipic de lichid motor propulsor mai mult ca un proiect sanitare plecat razna decât orice altceva -. Uita-te la motoarele de pe această pagină pentru a vedea ce vreau să spun
Toate tipurile de combinații de combustibil obține folosit în motoarele rachete cu combustibil lichid. De exemplu: Site-ul
Viitorul motoare pentru rachete
Suntem obișnuiți să vadă motoare pentru rachete chimice care ard combustibil lor de a genera împingere. Există multe alte modalități de a genera forța de tracțiune cu toate acestea. Orice sistem care aruncă în masă ar face. Dacă ai putea da
