NASA a stabilit că poate scadea cu ușurință greutatea unui vehicul la lansare dacă ar ține departe oxidant lichid, care ar scadea rapid greutatea vehiculului la aproximativ 3,1 milioane de lire sterline. Care este încă un vehicul greu, dar aceasta ar însemna o reducere a costurilor de imens în lansarea unui vehicul pe orbită.
Deci, dacă eliminați oxigenul lichid, nu ar combustibilul putea arderea și să ofere împingere? Trebuie să cred că în afara funcționarea normală a unui motor rachetă convențional. Loc de a folosi oxidant lichid, o rachetă-respiratie de aer, cum sugerează și numele, va avea în aerul din atmosferă. Acesta se va combina apoi cu combustibil pentru a crea de ardere și să ofere împingere.
Un motor racheta-respiratie de aer, de asemenea, numit un motor cu ciclu combinat pe bază de rachete, este foarte similar cu un motor cu reactie. Într-un motor cu reactie, aerul este aspirat de către compresor. Motorul apoi comprimă aerul, îl combină cu un combustibil, iar arde produsul, care se extinde și oferă tracțiune. Un motor cu reactie pot fi utilizate numai până la Mach 3 sau 4 înainte de părțile sale vor începe să se supraîncălzească. Într-un statoreactor cu combustie supersonică, sau cu combustie supersonică, un de admisie a aerului aspiră aer. Aerul este încetinită și comprimat ca viteze a vehiculului prin atmosfera. Combustibilul este adăugat la curentul de aer supersonic, unde cei doi amestecă și arde. Combustibili, cel mai probabil pentru a fi utilizate cu rachete-respiratie de aer includ hidrogen lichid sau combustibil de hidrocarburi.
Lift Off
la fel de eficient ca rachetele-respiratie de aer sunt, ele nu pot asigura forța de decolare. Pentru că, există două opțiuni sunt luate în considerare. NASA pot folosi turboreactoare sau rachete crescut cu aer pentru a obține vehiculului la sol. O rachetă crescut cu aer este ca un motor normal de racheta, cu excepția faptului că, atunci când acesta devine o viteza destul de mare, poate la doi Mach sau trei, se va mări oxididation combustibilului cu aerul în at
