Orice tehnologie care ar putea ajuta navele să ajungă la destinație, fără a arde mai mult combustibil va fi un mare plus. De aceea, în ultimii ani, unele vizionari au încercat să reînvie energiei eoliene, o metodă de propulsie nave care a văzut zilele sale de glorie la mijlocul anilor 1800, ca o modalitate de a spori motoare de ardere de carbon navelor mari de marfă. La mijlocul anilor 2000, o societate a propus armare cargouri cu, 13.000 de metri patrati (1207 de metri pătrați) zmee gigantice, care ar zbura o mie sau cam asa ceva de picioare (300 metri) deasupra navei si de a ajuta trageți-l de-a lungul [sursă : McSweeney]. De o estimare, un astfel de dispozitiv ar putea reduce consumul de nave de combustibil diesel cu pana la 25 la suta, ceea ce nu numai că ar reduce în mod semnificativ producția de carbon în atmosferă, dar posibil cu excepția de peste 1 milion de $ în costurile de combustibil pentru cele mai mari nave anual [sursa: McSweeney]
În 2008, 10.000 de tone de nave container MS Beluga Skysails devenit primul care a folosit puterea kite auxiliară, însoțite de o 160 de metri patrati (1722 de metri patrati) kite 300 de metri. (984.2 picioare) de mai sus arcul de pe un voiaj dintr-un port german pentru Venezuela. Nava a reușit să reducă cheltuielile de motorină de 10 până la 15 la sută, și a salvat între 1.000 $ și 1.500 $ pe zi în cursul excursie de două săptămâni. Grupul Beluga, societatea-mamă a navei, speră să utilizeze în cele din urmă de a reduce facturile zmee de combustibil cu 20 la sută [sursa: Huck].
3: Super reactoarelor nucleare mici
Ați auzit de chiriasi obtinerea anunțuri de evacuare pentru neplata chiriei sau pentru a face prea mult zgomot. Dar, în 2011, un bărbat în vârstă suedeză de 31 de ani pe nume Richard Handl a devenit, probabil, primul chiriaș apartament din istorie pentru a obține în apă caldă cu proprietarul său pentru încercarea de a construi un reactor nuclear în bucătăria lui.
