Primul roller coaster american a fost bucată Mauch Switchback feroviar, construit în munți din Pennsylvania la mijlocul anilor 1800. Pista, inițial construit pentru a trimite cărbune la o cale ferata, a fost reconfigurat ca ". Pitoresc tur " Pentru un dolar, turiștii primit o plimbare pe îndelete până la partea de sus a muntelui, urmat de un sălbatic, plimbare cu hopuri înapoi. In urmatorii 30 de ani, aceste plimbari pitorești continuat să prospere și s-au alăturat montagne russe din lemn similare cu cele pe care le cunoaștem astăzi. Aceste roller-coastere au fost principala atractie la parcuri de distracții popular în întreaga Statele Unite, cum ar fi Parcul Kennywood în Pennsylvania și Coney Island din New York. Prin anii 1920, montagne russe erau în plină desfășurare, cu aproximativ 2.000 de plimbari în funcțiune în jurul valorii de țară.
Cu Marea Depresiune și al doilea război mondial, producția de roller coaster-au scăzut, dar un al doilea boom-ul roller coaster-în anii 1970 și începutul anilor 1980 a revitalizat industria de distracții parc. Această eră a introdus o mulțime de roller-coastere inovatoare de oțel tubulare. Unele dintre cele mai populare variante Ride - cum ar fi pista tirbușon curbare - au văzut perioada de glorie lor în jurul valorii de această dată
În secțiunea următoare, ne vom uita la componentele coaster care obține de rulare a trenului și să aducă. l la un stop. Componente
Roller Coaster
La prima vedere, un roller coaster este ceva ca un tren de călători. Se compune dintr-o serie de mașini conectate care se deplasează pe șine. Dar spre deosebire de un tren de pasageri, un roller coaster nu are motor sau sursă de energie proprie. Pentru cea mai mare parte de plimbare, trenul este mutat de gravitație și impuls. Pentru a construi acest impuls, aveți nevoie pentru a obține trenul la partea de sus a primei dealului (dealul ridicare) sau da o lansare puternic.
Chain Lift
Mecanismul tradițional de ridicare este o lungime lungă de lanț (sau lanțuri) care rulează în sus pe deal, sub pista. Lanțul este fixat într-o buclă, care este înfășurată în jurul unui angrenaj în partea de sus a dealului și altul în partea de jos a dealului. Trenul de la partea de jo
