În secțiunea următoare ne vom uita la creșterea de locomotiva cu abur.
Locomotiva cu abur
Inventatorilor au fost de lucru pe proiecte pentru abur masini alimentate chiar din primele pompe de abur au fost reglat la sfârșitul 1600. În timp ce unii cred că Ferdinand Verbiest a creat o masina cu aburi de lucru în 1672, mai multe dovezi sugereaza inventator francez Nicolas Joseph Cugnot-a făcut primul vehicul locomotive în 1769. Dar, în timp ce cercetarea și dezvoltarea de autovehicule locomotive continuat pentru un timp, ideea a fost cel mai mare succes în formă de locomotiva cu abur montate pe șine.
Omul din spatele Cornish Engine, Richard Trevithick, a fost de asemenea o persoană-cheie în dezvoltarea de locomotiva cu abur. Este important să rețineți că piesele de tren exista deja în 1770 în diverse domenii industriale din Anglia. Șine din lemn executată de fier numit tramvaie au fost construite pentru cai pentru a trage căruțe de cărbune. În 1804, Trevithick prezentat un motor locomotive capabile să tractiune 10 tone de fier timp de 10 de mile. În 1808, motorul cu aburi portabil Trevithick a fost afișat pe o pistă circulară în centrul Londrei.
Un alt inginer britanic, George Stephenson, a luat două decenii mai târziu în cazul în care Trevithick rămas. Munca Stephenson în dezvoltarea motoarelor cu aburi ce în ce mai eficiente pentru transportul de cărbune a dus la decizia de a crea o legătură feroviară între bazinele Durham si un port maritim in Stockton. Stephenson a sugerat că planul permite, de asemenea, motoarele de a transporta pasageri. În 1825, Stephenson realizat Locomotion nr 1 la prima sa călătorie -. Transportului de mărfuri și o valoare estimata de 600 de pasageri
În timp ce dezvoltarea de autovehicule cu aburi a rămas o simplă curiozitate științifică pentru următorii 100 de ani, alimentat cu abur locomotiva a plecat. Motorul operat pe un sistem de roți rotite de un piston cu aburi. Ingineri au lucrat continuu pentru a îmbunătăți sistemul prin cresterea presiunii aburului, aplicând compoziția și adăugarea de roți suplimentare.
Locomotiva cu abur a transformat modul în care oamenii gândit distanță.
Frans Lemmens /Iconica /Getty Images
de cale ferată s-au dovedit o parte vitala a Revoluției Industriale, schi
