Potrivit Politica de confidențialitate OnStar, acesta va face schimb de informații cu caracter personal pentru a " a se conforma cu cerințele legale, hotărâri judecătorești valabile și condiții exigente " [ref]. Acesta împarte de asemenea, informații cu filiale, inclusiv GMAC, care oferă asigurări de vehicule. Deși nu a menționat OnStar de nume, o Statele Unite ale Americii Curtea de Apel a decis în 2003 că guvernul ar putea fi capabil de a utiliza telefonul mobil de la bord pentru a trage cu urechea la conducătorii auto.
Pentru multe mai multe informații despre OnStar, telematică și subiecte conexe , a verifica afară de link-urile de pe pagina următoare
OnStar Hacks &.; Moduri și a concurenței
Unii utilizatori nu le place că au de a apela centrul de OnStar de a utiliza receptorul GPS in masina lor, astfel încât au găsit modalități de a " " hack în sistem și să obțină date GPS in timp real. Un site web oferă pas-cu-pas instrucțiuni pentru a face acest lucru. GM nu susține nici o manipulare cu sistemul. Dacă încercările de hacking sau modificări au prestat serviciul inoperabil, OnStar nu este obligat să-l repare.
Cu toate OnStar poate fi cel mai popular serviciu telematic vehicul, nu este singurul de acolo. Alti producatori de automobile ofera sisteme similare:
Site-ul
auto japonezi Toyota si Honda autorizate tehnologie OnStar în anii precedenți, dar ambele companii a scăzut în favoarea dezvoltării propriile sisteme , numit G-carte și Internavi, respectiv. Nissan are, de asemenea, propriul serviciu telematic, numit CARWINGS. Toate trei sunt disponibile doar in Japonia. Site-ul
