Manual schimbare lichidului de transmisie este de obicei simplă. Transmisiile manuale sunt, de obicei dotate cu scurgere și umple prize. Masina este ridicat, uleiul scurs, și apoi reumplut cu nota corespunzătoare specificată de producător. În cazul în care un proprietar decide de a aborda această operație pe lui sau ei propriu, un lucru de retinut este să vă asigurați că ștecherul de umplere poate fi scos și tubul de umplere este clar înainte de golire.
În timp ce modificări lichid periodice sunt ideale, verificarea nivelului lichidului de și starea în mod regulat este o idee bună, de asemenea. Cele mai multe transmisii automate au o joja similar cu joja de ulei de motor. Cu toate acestea, spre deosebire de uleiul de motor, mașina trebuie să ruleze pentru a verifica nivelul. Manualul vehicul va specifica, de asemenea, în cazul în care autovehiculul trebuie să fie în parc sau neutru, și ce temperatură transmiterea ar trebui să fie - fluide extinde cu temperatură și verificarea o transmisie rece va oferi de multe ori o lectura fals. Când joja este afară, mirosul fluidul și nota dacă miroase a ars (un simptom de supraîncălzire), sau ca orice alt fluid (gaz, lichid de răcire sau ulei de motor), care poate fi un simptom de o scurgere în sistemul sau contaminarea. De asemenea, ștergeți o parte din lichidul pe o bucată de hârtie albă sau o cârpă și verificați culoarea împotriva unui eșantion de lichid proaspăt. Prea mult variație de culoare ar putea însemna contaminarea sau degradarea lichidului.
transmisii manuale pot fi verificate prin deschiderea dopului de umplere. Nivelul ar trebui să fie chiar sub această gaură. Dip un tampon de bumbac în, trageți unele fluid afară, și miros-l pentru a verifica starea de ulei la fel cum ați face pe o transmisie automată.
Unele transmisii noi, inclusiv Chrysler NAG1, nu oferă tijelor pentru controale de rutină. În schimb un tehnician are o joja de ulei special utilizat în asociere cu o schemă și o scanare
