Căutați articol 1992 Bimota Tesi 1992 Bimota Tesi
1992 Bimota Tesi motocicleta ar putea sono Stati modelul cel mai exotic lansat de compania italiana, dar nu a fost vedeta care Bimota au sperat ca ar fi.
Galerie Motociclete Image
Bimota a inceput sa la începutul anilor 1970 de către nunta Honda sau Kawasaki putere cu patru cilindri, cu propria șasiu exotic și caroserie, profitând de renumele în timp ce japonezii construite de stat-of-the-art motoarele, structurile care conțineau erau oarecum slab dezvoltate.
Căsătoria a dus la numeroase victorii curse, și kituri de cadru au fost puse la dispoziție în curând pentru strada.
Primul motocicletă complet al companiei a mers la vânzare în 1977 aceasta fiind SB2 propulsat de un motor cu patru cilindri de la Suzuki GS750. Comparativ cu biciclete japoneză, SB2 fost mai ușor, mai rapid, mai bine multumita manipulate la una dintre primele suspensii amortizor spate industriei și un centru de greutate mai jos Realizat prin plasarea rezervorului de combustibil redus în cadru.
Mai multe Urmat de modele puternice, powered by patru labe Kawasaki twin-cam de până la 1015 CSC.
Deși Bimota a construit o reputație de invidiat de la începutul anilor 1980, producătorii japonezi s-au început să se concentreze pe manipularea, reducerea avantajele de marca exclusiv italian. Încă exorbitante scump, Bimotas pierdut mult recursului -. Și o mare parte din vânzările lor
Mântuirea a venit sub forma de DB1 Ducati-alimentat, o mașină sport elementar care sa dovedit popular cu cumpărătorii. Acesta anche stabilit pentru a lega între cei doi producători italieni Asta ar continua pentru mulți ani de acum încolo.
Dar poate motocicleta mai exotic să apară de la compania cunoscuta pentru inovare a fost Bimota Tesi, lansat la începutul anilor 1990.
Alături de Ducati 904-cc V-Twin și tipic (pentru Bimota) Schelete corp plin a fost un front-end hub-center-directoare care a înlocuit furci tradiționale. Este folosit pentru a bascula similare cu cele găsite la puntea spate cu pivotarea side-to-side în cadrul acestuia.
Conform teoriei, de direcție și de frânare forțele ar putea fi tratate cu mure ușor, dar nu a făcut- se dovedesc a fi Marele Salt Înainte Bimota Asta sperat
În plus, prețurile au fost ridicate -. chiar și pentru o Bimota - si mecanica complexe nu au fost fără dezavantajele lor. Ca urmare, vânzările au fost lente și avansat
[1] 