forma de căutare pentru baterii reîncărcabile, practice. Chiar Thomas Edison, inventatorul american (și un susținător de masini electrice), a petrecut ceva timp încercarea de a îmbunătăți baterie masina electrica de. De fapt, el a fost chiar posibilitatea de a extinde gama de un automobil de la 100 de mile. Dar bateria sa a avut defectele sale; a fost prea greu, ușor de deteriorat și costisitoare. Alte îmbunătățiri de baterii în jurul același timp, de obicei, a suferit dintr-o combinație de aceleași obstacole. Până în momentul Henry Ford a introdus Modelul T, drumurile americani au fost ceva mai bună și cererea pentru vehicule cu rază lungă de a fost în loc. Motorul cu ardere internă a câștigat rapid impuls și a depășit motorul electric ca populara alegere în rândul conducătorilor auto. Model T a dat oamenilor ceea ce au vrut într-un pachet de încredere și ieftin.
Cu toate acestea, în nici un caz nu istoria de la sfârșitul masina electrica in jurul secolului al 20-lea. Câteva prototipuri electrice a apărut în anii 1960 și 1970, precum și General Motors EV1, subiectul documentarului " 2006, care a ucis masina electrica " sa bucurat de o parte din expunerea în timpul anilor 1990. Recent, Toyota RAV4 EV și lui Tesla Roadster au atras atentia oamenilor, dar costurile ridicate au facut dificil pentru oricare dintre aceste vehicule pentru a ajunge mainstream. Cele trei mari constructori auto din SUA au anunțat planurile de a produce vehicule electrice accesibile, în viitorul apropiat, așa, cine știe? O noua poveste poate începe în curând.
Pentru loturile mai multe informatii pe masini electrice, vehicule eficiente din punct de combustibil și de conducere verde, urmați link-urile de pe pagina următoare.
Page
[1] [2] [3] [4]
