Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> eficiența consumului de combustibil >> Dispozitive de economisire a combustibilului >>

Tehnologie flexibilă de combustibil: Flex Engines

oate acestea, este un punct de fierbinte dispută între diferite facțiuni în fabricație, politică și știință (mai mult pe aceasta mai târziu).

Pe pagina următoare, veți citi despre modul în care motoarele Flex sunt diferite de omologii lor de benzină. Veți vedea că aceste două veri de motoare combustibile sunt mai la fel decât ați putea crede. Review Lansarea Video Auto Flex Fuel Reglarea fină un motor Flex

motoare Flex nu sunt pline de diferite de motoare pe benzina, nici sunt ele tehnologia spațială de vârstă. Masina Ford model T, de exemplu, a fost un motor Flex care a ars, fie gaz sau etanol.

FFV nu costa mai mult pentru a construi, și nu sunt mai scumpe în termeni de preț autocolant, fie. Dacă doriți cu adevărat să, puteți cumpăra chiar și un kit de conversie care vă permite să porniți motorul dvs. benzina într-una care va bea fericit E85.

Din punct de vedere chimic, etanolul este diferită de gaz în două moduri majore. Este mai coroziv și conductoare. De asemenea, arde mai cald, așa că are un rating mai mare cifră octanică. Un motor flex trebuie să fie construite să se ocupe de aceste provocari tehnice.

Pentru început, mașina ta trebuie să știe ce fel de combustibil te de pompare. Un calculator de bord analizează compoziția de carburant pentru a optimiza de aprindere a motorului, să adere la standardele de emisii și reglare a combustiei. Nu contează cât de mult a raportului de etanol-a-gaz fluctueaza, masina flex-combustibil poate regla pe zbor.

La autovehiculele flexibil-combustibil, rezervorul de carburant și în rezervor sunt construite pentru a rezista la componente corozivă etanol lui . În mod similar, conductele de combustibil, garnituri, sigilii si cauciuc conductele de carburant toate trebuie să fie rezistente la coroziune, de asemenea, la fel ca injectoarele de carburant.

Acelasi lucru este valabil pentru componente de motoare interne. Scaune de supape, segmenti, supape și alte părți sunt toate fabricate din materiale care nu corodează ușor. Aceste piese sunt, de asemenea, construite pentru a diminua posibilitatea ca deteriorarea vor rezulta ca urmare a tendinței de etanol de a descompune și curăța departe lubrifianți de motor.

Conductivitate este o altă preocupare. Toate piesele electrice ale sistemului de alimentare, inclusiv cabluri, trebuie să fie izolate împotriva conductivitate mai mare de etanol lui. În plus, părțile rezervorului de combustibil au caracteristici anti

Page [1] [2] [3] [4]