Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> eficiența consumului de combustibil >> Dispozitive de economisire a combustibilului >>

5 similitudini între PRT și Cars

a italiană de design, Pininfarina, și o companie coreeană de mobilitate urbană, Vectus. Au elaborat planuri pentru unul care să funcționeze în interiorul unui oraș ca un sistem de taxi robotic, cu piloti citarea electronic vehicule să le ia oriunde doresc să meargă [sursa: Weiss].

Ca prețurilor la energie și de mediu problemele ridica și drumurile devin mai aglomerate, planificatorii de transport sunt în căutarea mai mult și mai mult la PRT-uri. Ei speră oamenii vor imbratisa aceste cinci motive pentru care un PRT nu ar fi atat de mult diferite de echitatie in masina proprie
5:. Ambele vă permit să călătoriți în intimitate și confort

-a lungul anilor , planificatorii de transport au uitat la o mulțime de diferite variante pe conceptul de bază PRT de vehicule autonome care se deplasează pe un sistem feroviar între locații. Dar poate cel mai bun model de stat-of-the-art de tehnologie este pe Aeroportul Heathrow afara Londrei, care în 2011 a prezentat un sistem de mașină pod construit de Ultra, o companie britanică. Sistemul este alcătuit din 21, vehicule șofer, zero emisii pe bază de baterii, fiecare capacitatea de a transporta patru pasageri si bagaje de-a lungul un 2,3-mile (3,7 kilometri) rută între complexul garaj aeroport și terminalul principal Heathrow în timp de cinci minute [ ,,,0],sursa:. Ultra]

Pentru pasagerii, de echitatie într-un pod ultra bate graba de a pavilion jos un autobuz de transfer și apoi au să se strecoare într-un compartiment deja blocată plin de străini posac. În schimb, ei pur și simplu atingeți un ecran de computer la oricare din mai multe stații de-a lungul traseului de a convoca una dintre păstăile, care sunt trimise de către un computer central și distribuite la posturile în funcție de cererea pasagerilor. Și pod este proiectat pentru a găzdui aproximativ același număr de persoane care de obicei ar plimbare într-un sedan standard, astfel încât nu există nici o supraaglomerare. În plus, pasagerii pot alege cine merge cu [sursa: Ultra].

Păstăile sunt de fapt construite în mare parte din componente industria auto off-the-shelf, și includ caracteristici de multe ori găsite în mașini, cum ar fi fata roți conduce, de direcție cu cremalieră și pinion, suspensie dublu-claviculă pe față și din spate, și roțile echipate cu anvelope tubeless radiale. Dacă nu sunteți la curent în Gearhead jargon, doar siguri că de echitatie într-un pod se simte la fel de buna ca de echitatie într-o mașină. Și din mo

Page [1] [2] [3] [4] [5]