Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> eficiența consumului de combustibil >> combustibili alternativi >>

Poate US Navy transforma apa de mare in combustibil jet?

de radio, Kanzius val "nu poate îndeplini aceste praguri necesare. Acesta a fost (și încă este) o realizare notabilă, dar alte inovatori au înregistrat progrese în ultimii 10 ani, de asemenea.

În luna februarie 2012, o firmă japoneză numit Furukawa Baterie anuntat ca a fost de lucru pe o celulă de combustibil folosind tehnologie similara. Compania se asteapta celulelor de combustie, atunci când este gata pentru prime time, va costa aproximativ jumătate la fel de mult ca un, baterie convențională comparabilă [sursa: Pentland]. Furukawa Baterie prevede tehnologia sa fie folosit ca o sursă de energie de rezervă în case, cu eventuala extindere în aplicații medicale și tehnologie. Dar totuși, asta e un pic departe de alimentarea cu vehicule militare de mari dimensiuni.

De-a lungul a venit Marinei SUA, cu flotei sale masive și apetit insatiabil pentru combustibil scump. La sfârșitul anului 2012, Marina SUA a recunoscut ca ar dura aproximativ un deceniu înainte de apă de ocean pentru a alimenta plan a fost plauzibil ... dar, e în lucrările. La urma urmei, ei vorbesc despre transformarea ocean de apă (care este un cocktail din apă sărată și o mulțime de alte lucruri) în combustibil real, care este o deviere semnificativă de la planurile-menționate anterior de umplere baterii cu o sare probabil mult mai curat amestec de apă. Și nu orice fel de combustibil, dar JP-5 cu jet de combustibil, care este ceea ce preferă US Navy a utiliza pentru flota sa considerabilă de vehicule aeriene.

și acest combustibil ar putea fi convertite teoretic pe-the-go, considerabil simplificarea logistica de realimentare pe traseu (deși Marinei nu a fost încă să se solidifice logistica montarea echipamentului de prelucrare pe un portavion) ​​[Sursa: Stewart].

Procesul următor ar putea face aproximativ 100.000 galoane (378,541 litri ) din JP-5 pe zi. Ar putea lucra, de asemenea pentru a produce versiuni sintetice ale altor combustibili pe bază de hidrocarburi, care ar putea face, eventual, procesul mai versatil. În primul rând, o instalație de prelucrare ar trage dioxidul de carbon din apă (de prospețime vag și de origine). Acest dioxid de carbon va fi stocat într-un mod nespecificat, ca o rețetă instruindu un bucatar care un ingredient ar trebui să fie retrase din circuitul agricol. Apoi, apa ocean este supus unei proceduri de osmoză inversă, care produce apă proaspătă - teoretic, acest lucru se întâmplă tot pe mare și de aceea procesul nu poate pur și si

Page [1] [2] [3]