Interesant, frâne guițat nu sunt neapărat un semn al unei probleme. Frâne țipa și chițăit pentru o mare varietate de motive, inclusiv umiditate pe plăcuțele de frână, discuri, pantofi si tobe. Tu ar trebui să devină în cauză numai în cazul în guițatul devine un zgomot răzuire sau șlefuire. Acesta este un semn de metal pe metal de contact, care pot deteriora permanent piese de frână.
Dacă observați o problemă de frână, se plătește pentru a avea o inspectat sau reparat cât mai curând posibil. Costul unei reparații de frână poate crește dramatic dacă chiar probleme minore nu sunt fixate în timp util.
Mașina dvs. nu va rula în cazul în care motorul se supraîncălzește. Aflați cum să-l păstrați rece pe pagina următoare
3:. Verificați lichidul de răcire și radiator
Masini sunt concepute pentru a rula fierbinte, dar există o limită la cât de cald ar trebui să ruleze. Un motor cu combustie este cel mai eficient la aproximativ 200 de grade Fahrenheit (93 grade Celsius). Dar dacă un motor se permite pentru a obține prea cald, se deplasează piese metalice poate începe de fapt, să se topească și fuziona, cauzand o varietate de probleme interne pentru motorul dvs. - si, ai ghicit, un proiect de lege de reparații voinic Vara este greu pe sistemele de răcire. Stând în trafic pe o zi fierbinte este una dintre cele mai rapide moduri de supraîncălzirea masina ta. Acest lucru se datorează faptului că nu există aer care curge peste motor pentru a mentine să se răcească. Un sistem de racire bine pus la punct poate lua idle lungi în vreme caldă, dar dacă aveți un nivel scazut de răcire sau o curea ventilator spart, temperatura motorului este de gând să meargă în sus -. Și rapid Verificați sub capotă și asigurați-vă că nivelul de lichid de răcire sunt bine. Regula generală este de a spăla radiator și adăuga noi lichidului de răcire de cel puțin o dată la doi ani. Spălarea r
