Ai că din sistem? Bine. Cheia pentru direcție dintr-un mini, în conformitate cu Ofițer Barnhart, recunoaște că ești într-o singură. Oamenii sunt, în general destul de rău la acest lucru, dar sistemele moderne de control de tracțiune a compensa ignoranța noastră. Aceste sisteme, care se găsesc pe cele mai multe vehicule in aceste zile, să intervină mai devreme decât conducătorul auto media atunci cand masina incepe sa derapeze.
Dar Barnhart spune că suntem idioți nu complet spatele volanului, iar reacțiile noastre naturale sunt de obicei cele corecte. Când ajungi într-un mini, ești deja în căutarea în cazul în care vrei să mergi cele mai multe ori, asa ca tine-ti ochii subliniat în această direcție. Oriunde ochii sunt în căutarea, mâinile tale sunt susceptibile de a urma. " Nu te uita în cazul în care nu vrei să mergi, " Barnhart avertizeaza, " ca un copac sau un stalp "
Nu e un alt fel de mini care trenurile LAPD pentru:. A skid.This subvirare de obicei se întâmplă atunci când nu e prea mult viteza vine într-un viraj, ca un polițist în urmărire încercarea de a rula o lumină galbenă. Masina se transformă mai mică decât conducătorul auto destinate, și roțile din față pierd tracțiune.
Provocarea aici, Barnhart spune, este că, pentru a obține că tractiune spate, trebuie să îndrepte roțile. Asta-i drept - chiar dacă mașina este indicat la o clădire sau un stâlp de lumină, le-ați luat pentru a conduce spre o pentru a ajunge pneurile pentru a prinde trotuar și începe din nou de rulare. Numai atunci când anvelopele sunt de rulare, mai degrabă decât alunecare lateral pe suprafața străzii, poate fi condus masina din nou.
Teroarea unei două roți Mini
Acum, că ești un expert în direcție dintr-un mini, vom lua doua dintre roțile. Acest lucru, în conformitate cu Ray Pierce din programul de siguranță echipei Oregon Motociclete, este o ballgame total diferită.
Mai întâi de toate, un mini spate într-un vehicul cu un singur track (care este ceea ce motociclete și scutere sunt) se întâmplă de obicei, deoarece călăreț folosește prea mult de frână spate în jurul valorii de un viraj, nu din cauza unei suprafețe alunecoase. În al doilea rând, un vehicul cu un singur track intr-o mini are nici un control
