Nota autorului
Mai devreme în acest articol, m-am referit la componentele mecanice high-end ca "... biți neatragator " Care ar fi putut fi un pic glumeț.
Îmi place piese auto high-end, mai ales atunci când acestea sunt curate. Îmi place vederea unui motor proaspăt construit pe un suport sau un troliu (și chiar dacă propriile mele gusturi auto trended spre umili, trebuie să recunosc, mai mare motorul este și mai frumos stampare sale, în mod evident, mai impresionant privelistea). Nu cred am văzut o, strălucitoare transmisie BMW impecabile, dar mi-ar imagina m-aș simți la fel.
Înapoi în a doua zi, am fost suficient de norocos pentru a conduce câteva prototipuri și one-off, mașini care au fost concepute pentru producător publicitate, pentru a scoate în evidență abilitățile un tuner de, sau pur și simplu pentru testare. Astfel de mașini cuprinse de multe ori componente de la alte masini, dar motivele au fost logistic: de ceva ca o SEMA show-car, nu a fost suficient timp sau bani pentru a proiecta și construi piese trenului de rulare de la zero. Dar chiar și atunci, piese împrumutate au fost, de obicei, provenind de la în cadrul familiei producătorului de vehicule.
Dar este nevoie de un tip special de influență pentru a alege piese high-end cum ar fi punerea împreună brunch dintr-un meniu à la carte. Și asta înseamnă un vehicul high-end, cum ar fi Lazareth Wazuma, ceva care va vinde în număr suficient de mare pentru a crea un model de gama stabilit, dar suficient de exclusive, care nu sunt construite pe o linie de producție în fabrică (cel puțin în felul în care gândim le), este nebun. Logistica de a construi un astfel de vehicul sunt nebun. Am condus câteva mașini care au fost construite în număr mai mic decât Wazuma, și ei nu au venit aproape de acest nivel de nebunie. Dacă ar avea, probabil, nu ar fi aici. Nu sunt Vin Diesel.
