Inițial, Ferrari a vrut Pininfarina pentru a face două organisme diferite pentru masina -. Un coupe slinkyaerodynamic și un Barchetta. Pininfarina ’ șef s design a fost LorenzoRamaciotti, și primele propuneri F50 Ferrari a atras de FerrariMythos lui uimitoare arata masina de 1989. Pentru a trece din SUA teste de impact, corpul de masina theroad a trebuit să fie prelungită, și o dată forma generală a fost decis, itunderwent testări aerodinamice extinse.
“ Ourpriority fost de a găsi un echilibru între fluxul de aer pe și în interiorul mașinii byutilizing aerodinamica sasiului, si rdquo; Ramaciotti spus. Spoilere au adăugat asnecessary, și lecțiile învățate dezvoltarea F50 Ferrari ’ s. Caroseriei plat au fost tappedfor F355 mic
afull-scară model de stil a fost prezentat la Ferrari în 1991. În acel moment, management Ferrari a spus Pininfarina să fuzioneze coupe și Barchetta în asingle mașină. Design-ul rezultat deschis două locuri, cu un lift roofpanel-off a fost abia atins până cu puțin timp înainte masina ’ s introducere la the1994 Geneva Motor Show, când s-au adăugat bare de protecție pentru occupantprotection suplimentare.
Ferraricapped Ferrari F50 de producție la doar 349 de unitati, o mai puțin de dat seama că ar beable să vândă. Cele mai multe dintre cele mai vechi masini plecat în America, livrate înainte de emissionsregulations strânse în 1997. Ferrari nu a avut probleme de vânzare în termen theproduction, chiar și la un autocolant fabrica de aproape 520.000 $.
Ferrari a vândut centrare de producție de 1995 Ferrari F50.
Acesta wasroughly jumătate din prețul cerut de alte supercar proeminenta a zilei, McLaren F1. Că Ferrari F50 putut ’ t se potrivesc destul de McLaren ’ s numberswas de performanță de nici o importanță pentru Ferrari. Scopul său a fost de a construi lumea ’ s unitate mostinvolving, și că ’ s exact ce-am proprietarii F50 Ferrari.
Nu that0-100 mph în 8 secunde si sfert de mile în 12.1 a fost lentă. Acesta a fost de aproximativ theexperience. Ca Road & Urmăriți
rezumată în testul pe care a înregistrat aceste cifre, și ldquo; Mai mult decât orice sau [Ferrari F50] se simte ca o masina de curse si rdquo.;
Ferrarihad lovit ținta, iar masina a fost atât de special în interiorul companiei ca hadits linie de productie proprie. În cazul în care
